MaaSの記事一覧
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日本vs欧州シンクタンク 「バッテリーEV」集中回避か、意地でも推進か？ いったいどちらが正しいのか【EU自動車産業の将来を読み解く】
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公共交通を潰し続ける日本 復興のカギは欧州交通計画「SUMP」にあった！
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完成車メーカーは今後10年で弱体化？ EV普及で既存サプライヤーの多くも排除される【EU自動車産業の将来を読み解く】
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「自動運転」の関連求人、拡大続く 13か月連続増加 前年同月比160.9%の4万件超
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公共交通は誰のものか？ 議論のヒマ無し、官民連携「競争から共創」急げ【牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線#6】
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「利用者限定」シェアサイクルって何？ 岩手県でサービス開始、ダイチャリ運営会社が提供
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ウーブン・シティで再注目！ トヨタの技術開発を支えた「テストコース」の歴史を振り返る
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青春18きっぷより断然おトク！ 私鉄OKの「JR観光パス」、でも使い倒すのは超ハードだった？
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さすがは地図大手？ ゼンリン観光アプリを使って分かった、圧倒的「メリット」「デメリット」
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マイカー処分で「最大12万円」のボーナス！ 気候危機に取り組むベルギーの奇策とは【牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線#5】
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視覚障害者が「旅先の風景」を楽しむ時代へ ANAなどの実証実験、画期的な中身とは
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小田急が注力 箱根の観光型MaaSの現在地、「EMot」「箱根ナビ」の未来とは
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日本は世界の“2周遅れ”？ モビリティ分野における「官民データ連携」の本質とは【牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線#4】
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トヨタ「ウーブン・シティ」着工から1年 地元の評判はどうなのか？ さりげなく聞いてみた
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シェア自転車、ビジネスシーンもニーズ拡大 「アプリ内で領収書」サービス登場
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日帰り客を「宿泊客」に 観光地での滞在を延ばす実験、湯河原町で実施中
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交通業界「100年に一度の大変革」ってそもそも何？ 1920年頃を振り返って見えた“根拠”とは
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脱「100m先も車移動」 地方の課題を解決する「モビリティハブ」とは【牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線#3】
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MaaSを始める自治体の方へ 自分の街の現実を知ることから始めよう【牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線#2】
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「公共交通の無料化」自治体の挑戦広がる 無人運転でなくても？ 見えてきた効果とコスト感