路線バスの記事一覧
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全国で広がる「バス無料デー」しかし“買い叩き”になる危険性も？ 広島・尾道初の無料5DAYSから考える
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八王子自動運転バス事故、軽傷3人でなぜ「大騒ぎ」？ 日本のゼロリスク志向が招く技術停滞の危機
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神奈中バス「11路線廃止」の衝撃――日本の中枢に迫る「ドライバー不足」という名の“猛毒”
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3か月で3件！ 都営バス「バス置き去り」はなぜ起きた？ 直面するドライバー疲労・人手不足の深刻なジレンマとは
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都営バスの渋谷営業所は、なぜ「都営住宅の敷地内」にあるのか？
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バスの「長さ」はどうやって決まるのか？──輸送力と規制のバランスを考える
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なぜバスドライバーは「憧れの仕事」から消えたのか？ 4000億円赤字が示す“消滅危機”の深層
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熊本バス改革“最大の犠牲者”は「10代」か？ 9.7%にとどまるクレカ決済、ICカード廃止が生む移動格差の実態とは
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自殺率G7最悪の日本！ 公共交通は「孤立・孤独」の連鎖を断ち切れるのか？
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もはや「バス」とは呼べない？ 赤字96%のバス会社が生き残る“巨大な箱”戦略とは？「人を運ぶだけ」ではもはや限界か
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熊本県、なぜ路線バス「共同経営」は失速したのか──2434万人で初の前年度割れ、制度限界と人口変動の深層とは
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「魔が差した」 1000円の着服で退職金1200万円没収！ 京都市バス運転手への厳罰主義は正当か？ 人材不足の現場にさらなる懸念も
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バス運賃「2倍」になったらどうなる？ 路線バスの96%が赤字現実！ 利用減、人件費高騰…疲弊の限界、公共交通の未来を問う
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「バス崩壊」は避けられない？ 運賃はなぜ値上がったのか？ 迫る「2025年の崖」と地方の叫び――コミバス署名、外国人採用、AIダイヤ…生き残りへの最終戦略とは？ 2024年問題を振り返る
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バスは消え、タクシーは来ない…全国2割「移動難民」化の悲劇！ なぜ「足」は奪われたのか？ 【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（28）
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路線バス会社の「96%」が赤字だった！ なぜここまで追い込まれた？ あなたの街は大丈夫？ 低年収、長時間労働…構造不況からの脱却は可能か？
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「タダだから乗っている」 産交バス運転士が“障害者”に暴言！ 問われる公共交通の存在、問題の本質は何か？
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地方の「共倒れ」を防げ！ JR四国×徳島バス、JR東日本×岩手県北バス…相互直通・共同運行で「地域交通」は救えるか？ 鉄道とバスは敵同士ではない
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なぜ地方政治家は「交通問題」にダンマリ決め込むのか？ 高齢化社会で深刻化する移動格差！ 公約集から読み解く“不都合な真実”とは
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バス運転手不足は「給与改善」だけでは解決しない？ 横浜市の引き上げが巻き起こす人材流出、公営vs民間の待遇格差の行方とは