安全・危機管理
安全・安心の取り組みやBCP（事業継続計画）の策定に役立つ情報を集めています。
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トランプ再選で「台湾軽視」加速？ 日本企業3000社以上進出、有事リスクをどう捉えるべきか
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災害時＆過疎地の新ヒーロー？ 「移動ATM車」をご存じか
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高速道路を使わないユーザーには無駄？ 「三角表示板」がなぜか標準装備にならないワケ
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トヨタの2030年目標達成は現実か？ 中国市場「300万台生産計画」と、トランプ再選後の試練とは
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「シートベルト ＝ 命を守る」は過信だった？ 福岡事故で明らかになった、子どもを守るための新しい基準とは
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満月の夜、なぜ「野生動物との衝突事故」が1.5倍も増加するのか？ 11月16日「ビーバームーン」で考える
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「車内で嘔吐」“忘年会シーズン”にタクシードライバーを悩ませるカスハラ問題！ 進む対策、悪質客はもう乗れなくなる？
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バス事故は年間2200件超！ 急ブレーキを減らすために「間に合うダイヤ」が絶対必要なワケ
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中国人留学生を書類送検！ 「電動スーツケース」は日本で普及するかのか？ その規制と課題に迫る
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「さっさと降りてくれ！」 バス降車時の運賃支払いモヤモヤ、“現金派40%”が立ちはだかる現実とは
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路線バスの急ブレーキで利用者が転倒！ 「移動しないで」と言ったのに、ドライバーに責任を押し付けるのは妥当なのか？
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自衛隊「職務中の死亡事故」はなぜ止まらないのか？4月のヘリ墜落で8人死亡、背後に潜む人災の実態とは
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「卑怯だ」「単なる言い訳」 警察の“隠れた取り締まり”に集まるモヤモヤの正体、この行為はアリか？ それともナシか？
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路線バス「シートベルト義務化」にすべき？ 死亡率大幅低下も、立ちはだかる「短距離移動」という辛らつ現実
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航空自衛隊のT-7後継機取得 「官製談合」疑惑が再燃するなか、透明な入札は実現できるのか？
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「茅ヶ崎の米軍ヘリ ＝ 予防着陸」という欺瞞！ なぜ正々堂々「不時着」と呼ばないのか？
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トヨタ、台湾でミニバン生産へ 26年日本輸出開始も、想像以上にぶ厚い「台湾有事リスク」の壁
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率直に言う 陸上自衛隊の戦車は「全廃」すべきだ
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イスラエル製ドローンを導入すべき？ 批判必至の「防衛省」が直面する矛盾、同国に頼るしかない3つの理由
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低速でも死亡？ 子どもが「駐車場」で危険事故にさらされる根本理由