安全・危機管理
安全・安心の取り組みやBCP（事業継続計画）の策定に役立つ情報を集めています。
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配達員をいまだ苦しめるマスク対応クレーム、しかも最近は「付けるな」の“逆マスク警察”も登場していた！
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率直に問う 日本はなぜ「戦闘機用エンジン」を国内開発できないのか？
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相鉄はかつて「国防」に関わっていた？ 背景にあったのは会社を支え続けた「砂利販売業」だった
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電車内の迷惑行為、「関東」「関西」で大きく異なるワケ
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転落防止の強い味方 「昇降式ホーム柵」は関東でも広まるのか
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酒気帯びだとクルマのキーが取り出せない！ アルコール検知器と鍵管理システム連動、2月1日発売
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「スマホ位置情報で事故防止」へ実証実験 「死角に車両」運転手へ自動通知 出前館など
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JR西の長時間閉じ込め 「乗客を線路へ」なぜ即断できないのか
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「交通系ICカード」を紛失したらまず何をすべき？ のんきに対応すると面倒くさいことに
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日中関係冷え込みで、日本企業の関心は「ヒト」から「モノ」へ サプライチェーンの日本回帰は加速するのか？
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営業マンも対象！ アルコール検知器義務化は本当に「飲酒運転」を根絶できるのか
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別名「圧死アワー」 昭和30年代の満員電車は想像以上だった！ 混雑率300%に悩まされた鉄道マンとモーレツ社員の歴史
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関東大震災100年 「鉄道」が果たした消防・救助活動への大きな役割を知っているか
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鉄道は即寸断！ 豪雨の「橋梁被害」はなぜあんなにも厄介なのか
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ダサい「ママチャリ ＋ ヘルメット」4月努力義務化へ 定着させるには罰則に頼ってはいけない！
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海外駐在員に迫る過激派テロの影 「欧米関連施設には近づくな」 日本企業は今こそ危機管理教育を徹底すべきだ
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2輪界隈に蠢く懲りない面々！ 原付「書類チューン」は違法、無免許運転で免許取り消しだ
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「先頭の合流 ＝ ズルい」なんてまだ言ってるの？ 誤解された「ファスナー合流」、実は渋滞減らすメリットがあった
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「窓側 or 通路側」だけじゃない！ 乗り心地のよい座席を選ぶコツをご存じか
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時速200kmのスポーツカー追突で夫婦死亡 首都高湾岸線の悲劇は本当に「危険運転致死」だったのか？ あえて冷静に再考する