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安全・安心の取り組みやBCP(事業継続計画)の策定に役立つ情報を集めています。
首を挟まれた子どもが死亡! 再認識すべき「パワーウインドー」の危険性、一児のママライターが考える安全対策とは
安全・危機管理
2024.9.5
海自「潜水手当不正受給」の深層! 元中級幹部が語る“偽装報告文化”の闇とは
安全・危機管理
2024.9.3
街中で見かける「青いパトカー」のような車、実は何をしているの? その秘密に迫る
安全・危機管理
2024.8.30
台風10号接近! そもそも「計画運休」というアクションはいつから始まったのか? 鉄道業界の“安全革命”を振り返る
安全・危機管理
2024.8.28
トヨタ「インド新工場」 投資額3600億円も、市場拡大に潜む“若者の経済不満”というリスク
安全・危機管理
2024.8.28
トラブル続出のボーイング「KC-46A」 最新給油技術が招く米国の頭痛のタネ、空自の機体採用は本当に“賢明”だったのか?
安全・危機管理
2024.8.26
海底6000mでも壊れない! 飛行機の「ブラックボックス」はなぜあんなに頑丈なのか
安全・危機管理
2024.8.19
紅海ルート遮断で日本の大手海運会社に大打撃 ハマス「ハニヤ氏殺害」はどのような影響を与えるのか?
安全・危機管理
2024.8.14
隣に座る「トナラー」より迷惑? 電車で異常にもたれかかってくる「寄りかかラー」という現代の闇
安全・危機管理
2024.8.12
日伊共同「戦闘機開発」見直し報道、英労働党政権 日本にとって全然“対岸の火事”じゃないワケ
安全・危機管理
2024.8.4
戦闘機市場に波紋? 「GCAP」「NGAD」の計画レビューで懸念される「第6世代戦闘機」の行方とは
安全・危機管理
2024.8.2
大規模システム障害が暴露した航空業界の「過度なIT依存」 システムの高度化にともなう“ブラックボックス化”への懸念とは
安全・危機管理
2024.7.26
日本企業とイスラエル軍需企業の関係が「東南アジア」でのビジネスを妨げるワケ 川崎重工業への抗議デモから考える
安全・危機管理
2024.7.25
知らないうちにクルマで 「運び屋」になってしまう現実! 夏のレジャーは要注意、注意すべき“外来種”の正体とは?
安全・危機管理
2024.7.24
アジアの伝統思想が導く現代社会のレジリエンス【短期連載】なぜいま岡倉天心なのか(1)
安全・危機管理
2024.7.22
JR東海から突然720万円の請求書! 2007年「認知症鉄道事故」から考える超高齢化社会の行方、いまや認知症行方不明者は年1万9000人という辛らつ現実
安全・危機管理
2024.7.19
「大規模イベント」開催後に乱れるバスダイヤ! 夏休みシーズンに備えてどう対応すべき? 米国データを基に考える
安全・危機管理
2024.7.16
飛行機の離着陸時に「機内の照明」が消えます、一体なぜでしょうか?
安全・危機管理
2024.7.13
自転車の違反で「免許停止」ってマジか? 厳罰の背景にあるものとは
安全・危機管理
2024.7.9
水素自動車の「トンネル内事故」 極めて危険説は本当か?
安全・危機管理
2024.7.7
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