安全・危機管理
安全・安心の取り組みやBCP（事業継続計画）の策定に役立つ情報を集めています。
-
初の死亡事故でSNS紛糾も 電動キックボードを「悪者扱い」してはいけないワケ
-
北海道「カート事故」、被害者巻き込みは前例なかった？ いま改めて確認すべき「カートは遊具にあらず」という大前提
-
日本より「飲酒運転」事故が多いのに 法律はなぜか緩いイギリス、その「抑止策」も独特だった！
-
自衛隊ヘリに対する「レーザー照射」は犯罪だ！ いま問われる一般人のモラル、レーザーポインターは武器になることを忘れるな
-
ホンダの「中国抜き」サプライチェーンは成功するのか？ 部品にまつわる現実問題、安全保障の点から考える
-
災害時「もっとも役立つ」乗り物はバイク？ 被災各地で活躍したヒーロー「バイク隊」はいま
-
戦争のプロはロジスティクスを語り、素人は戦略を語る 「軍事ロジスティクス」から考える世界戦争史
-
アクセルとブレーキの「踏み間違い」どう防ぐ？ 英国ではバス運転席に「小型カメラ」設置も
-
ワゴン車も大破！ 「シカ衝突事故」過去最多に、果たして防ぐ手立てはあるのか
-
水深60cmでアウト！ 冠水道路に潜む大きな危険、JAFのテストでわかった「迂回路」の重要性とは
-
名古屋横転事故から考える バスの「安全対策」はこれまでどのようにレベルアップし、私たちを守ってきたのか？
-
交通事故でおなじみの「レッカー車」が、災害時の緊急車両として全然浸透しないワケ
-
自衛隊も物流業界もどうして今「鉄道」に頼るのか？ 根本はまったくもって同じ理由だった
-
出先で突然パンク！ 車載キットでどこまで直せる？ タイヤに刺さった釘「絶対に抜いちゃNG」
-
別名「軍隊のアキレス腱」 実は戦術より重要な「軍事ロジスティクス」をご存じか
-
なぜトルコはスウェーデン・フィンランドの「NATO加盟」に反対したのか？ ドローンと人権を巡る深い理由
-
札幌を騒がす「ヒグマ出没」 交通規制も多数発生、そもそもなぜ市街地へ現れるのか
-
多発する電動キックボードの「飲酒運転」 もはやアルコールチェック義務化しか道はないのか？ はたまたユーザーの良心を信じるべきか
-
「あおり運転」被害いまなお5割超 クルマに接近・幅寄せ・ハイビーム、2230人実態アンケート
-
災害時にクルマを「無償貸し出し」 被災者支援へ、JAFなどクラファン開始