鉄道の記事一覧
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「東京に近いのに不便？」 千葉県の50万人級都市が便利そうで“イマイチ”な理由
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埼玉「住める北斗星」に問合せ殺到？ 開業直後150件超、なぜ“賃貸住宅”なのか
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率直に問う なぜSuicaの「ペンギン」は25年間も愛されたのか？
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「増税は勘弁」「負担増でも賛成」 交通税は“地方鉄道”を本当に守れるのか？ 滋賀県の有識者会議諮問で考える
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JRグループvs私鉄連合 JR「データ死守」は宣戦布告？ 私鉄タッチ決済包囲網、ポイ活「最大5%還元」で打ち破れるか
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御茶ノ水が「80年代初頭」まで原宿より断然イケてた理由――自由と集中が生んだ都市文化とは
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都営大江戸線4km延伸は「誰得」なのか？ バス限界＆人口減少を無視？ “黒字化40年”試算を考える
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鉄道より煎餅？ 崖っぷちローカル線が仕掛ける「お菓子サバイバル作戦」とは
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「“ゴネ得”と勘ぐられるな」 新幹線“負担公平性”論争――佐賀1400億円の壁に国交省が切る「法令改正」という劇薬
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「Suica帝国」に宣戦布告？ 首都圏11社「クレカ相互利用」連合、今後どうなる？ 背後で支える技術力の正体
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赤字2.9億円、ほぼ観光依存…「静岡の地方鉄道」独自戦略で再起は可能なのか？
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南武線「羽田直通」は夢か幻か？ 立川市長も熱望、沿線100万人が待ち焦がれるアクセス革命どうなる
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「ここは女性専用車両です」「日本人として恥ずかしい」 SNS投稿“3500いいね”が映す集団心理と都市交通の摩擦
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なぜ都会人は、毎朝わざわざ「ストレス満載の電車」に身を委ねるのか？
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「鉄道＋郵便局」のDNA覚醒？ JR東日本×日本郵便、両者の融合は“歴史回帰”なのか
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鉄道93路線で実証済！ 「エキタグ」が目指す地域活性化プラットフォーム、購買意欲78%超を喚起する集客戦略とは
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「税金491億円」投入も大失敗？ 大宮駅前の再開発、大規模施設でも“雑居ビル化”の辛らつ現実
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「グリーン車なのにギャン泣き」 芸能人投稿が新幹線「赤ちゃん泣き声問題」に――プレミア車両で「静寂」は絶対か
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「30年で人が消えた街」 岐阜“LRT構想”は再生か破綻か？ 1.7兆円借金県の危うい「大博打」
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「地味なのに最強」「どこで儲けてるの？」――東武鉄道が叩き出す利益率11.8％、“過剰投資”を武器にした超合理経営の正体