新技術・CASE
最新技術の開発動向やテクニカルな要素、自動運転を含むCASEの取り組みを通じた自動車業界と公共交通分野の融合などを伝えます。
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世界で稼ぐなら「10速AT」は必須? もはや無視できない「多段化」の波、カローラまで飲み込む“過剰装備”の真意とは
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「EV = 走るスマホ」という表現は正しいのか?――ネットの定番フレーズを“冗談半分”で検証してみた
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率直に言う 「EVか、エンジン車か」というネット論争は、本当に時代遅れで“無意味”である
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「生産ラインを丸裸にする」日産も挑む“突発停止ゼロ”への執念――年間17万時間の損失を消し去る「AI予知保全」の威力とは
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EVの航続距離を「木材」が伸ばす? 鋼鉄を凌駕する強靭さと軽さを備えた素材の正体
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なぜ箱根駅伝は「国民行事」であり続けるのか? 平均視聴率28%の舞台裏で、トヨタが「水素のセンチュリー」を走らせる理由
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EVバッテリー革命? 「純度99.79%リチウム」回収に米研究チームが成功、リサイクル率5%の壁を突破なのか
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率直に問う 「デジタルナンバープレート」は日本で普及するのか? ソニー・ホンダ採用で露呈した「14万円の壁」と「行政怠慢」
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なぜ「かつて世界を席巻したクルマ」はEVで通用しないのか? 25年の時間軸を失った日本産業の欠陥
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「水素30円の壁」を突破できるか? JERA×デンソーが挑む排熱活用SOECと地産地消モデルの戦略
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なぜ車の窓には「黒縁」があるのか? 知られざる機能と業界競争の行方
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海外で普及する「キャップレス給油口」、果たして日本で根付くのか? その障壁とは何か
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EVだけで「脱炭素」は可能なのか? マツダが挑む「エンジン車延命」――燃料・制度の壁を越える挑戦とは
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なぜ「ステアリングスイッチ」は増え続けるのか? 多機能化&操作性のジレンマを考える
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クルマの上にある「背びれ」みたいのは何か? 見慣れた光景の裏に潜む最新技術とは
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ボルボEX90「虹色ノイズ」の衝撃! 最先端LiDARがスマホに牙をむく“安全技術の落とし穴”とは?
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なぜ自動車部品メーカーは「医療」「農業」に挑むのか? EV時代に失う技術を生かす“意外な仕事”とは
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航続距離が100kmも減少! 深刻なEV「エアコン問題」――その最新解決策とは?
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画期的アイデア? 道路を発電源に変える「発電アスファルト」をご存じか
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ホンダ・日産「ソフト共通化」が直面する三つの壁――SDV時代に問われる“自社OS”の存在意義とは何か?