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新技術・CASE
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最新技術の開発動向やテクニカルな要素、自動運転を含むCASEの取り組みを通じた自動車業界と公共交通分野の融合などを伝えます。
大阪万博で未来が変わる? 「水素燃料電池船」が海運業界の常識を打破するかもしれない根本理由
新技術・CASE
2024.11.21
「自動駐車」システムが、日本の都市部で普及しない根本理由! 技術・空間・安全性の壁を考える
新技術・CASE
2024.11.18
「なんでこんなに遅いの」 スターリンク導入で「機内Wi-Fi」が劇的に進化する根本理由
新技術・CASE
2024.11.15
EVの「走行中給電」は結局、実用化できるのだろうか?
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2024.10.18
オンデマンド交通は「路線バス」の代替ではない! グーグル&アマゾンに学ぶべき「マイカーの代替」戦略とは【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線(25)
新技術・CASE
2024.10.16
日産とトヨタのアプローチが正反対! 「電動車向けエンジン」はロングストロークorショートストローク、結局どちらが優位なのか?
新技術・CASE
2024.9.26
日本の自動車メーカーは出遅れ? EV新時代を切り開く、20分で80%充電「800Vアーキテクチャー」とは何か?
新技術・CASE
2024.9.19
夏の直射日光をブロック! 日産の「次世代塗装技術」をご存じか? 最大12度の温度低下を実証済み、商用バン・トラックに朗報か
新技術・CASE
2024.9.17
「臭い」「暑い」「疲れる」 タクシーの「車内デザイン」は本当に今のままでいいのか?
新技術・CASE
2024.9.14
変革する自動車業界! 三菱電機&アイシン「異例の新会社」設立は何を意味するのか?
新技術・CASE
2024.9.6
トヨタがギガキャスト用大型鋳造設備の導入先に、愛知の「自社工場」を選んだ理由
新技術・CASE
2024.9.2
未来をつくるのは、やっぱり「電気自動車」 建物内を走って、目指せエコ都市生活
新技術・CASE
2024.8.19
ホンダ「充電できる燃料電池車」は、従来の安直な“FCV批判”を克服できるか?
新技術・CASE
2024.8.14
10年先を見据えたハイブリッドシステム! スズキ発表「48Vスーパーエネチャージ」は何がすごいのか?
新技術・CASE
2024.8.9
水素航空機への期待はなぜ高いのか?英国リーズ大学が明らかにした「不都合な真実」とは
新技術・CASE
2024.8.8
ロボットはなぜ「悪者」扱いされるのか? 最新研究で明らかになった人間思考の偏り、高性能ほど責任が重くなるワケとは
新技術・CASE
2024.8.3
AT普通免許があれば誰でも運転できる! いすゞトラック「エルフミオ」は、慢性的なドライバー不足の救世主となるか?
新技術・CASE
2024.7.25
率直に問う! 日産&ホンダの「車載ソフト共通化」は本当に成功するのだろうか?
新技術・CASE
2024.7.24
スピード違反撲滅! 欧州で「速度リミッター」義務化も、これって“車内監視”社会の始まりじゃないのか?
新技術・CASE
2024.7.23
ハイブリッド車のバッテリー革新? JFEスチールの980MPa「超高張力鋼板」が初採用、自動車にどんなメリットがあるのか
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2024.7.11
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