MaaSの記事一覧
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予算は約200億円！ スマート化が進む、知られざる台湾「交通事情」をご存じか
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なぜMaaSは「実証実験レベル」で終わってしまうのか？ 繰り返される失敗、理想的なモビリティサービスの在り方とは
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タクシーアプリ「GO」が初の海外連携 東南アジア「Grab」と、訪日客の利用活性狙う
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方向音痴の人向け？ 最近話題の「タクシーアプリ」 電話予約より明らかに便利と言えるワケ
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MaaS Tech Japan、MaaSプラットホーム「SeeMaaS」をリリース データ利活用で都市・地域交通の解決目指す
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日本vs欧州シンクタンク 「バッテリーEV」集中回避か、意地でも推進か？ いったいどちらが正しいのか
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公共交通を潰し続ける日本 復興のカギは欧州交通計画「SUMP」にあった！
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完成車メーカーは今後10年で弱体化？ EV普及で既存サプライヤーの多くも排除される
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「自動運転」の関連求人、拡大続く 13か月連続増加 前年同月比160.9%の4万件超
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公共交通は誰のものか？ 議論のヒマ無し、官民連携「競争から共創」急げ【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（6）
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「利用者限定」シェアサイクルって何？ 岩手県でサービス開始、ダイチャリ運営会社が提供
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ウーブン・シティで再注目！ トヨタの技術開発を支えた「テストコース」の歴史を振り返る
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青春18きっぷより断然おトク！ 私鉄OKの「JR観光パス」、でも使い倒すのは超ハードだった？
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さすがは地図大手？ ゼンリン観光アプリを使って分かった、圧倒的「メリット」「デメリット」
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マイカー処分で「最大12万円」のボーナス！ 気候危機に取り組むベルギーの奇策とは【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（5）
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視覚障害者が「旅先の風景」を楽しむ時代へ ANAなどの実証実験、画期的な中身とは
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小田急が注力 箱根の観光型MaaSの現在地、「EMot」「箱根ナビ」の未来とは
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日本は世界の2周遅れ？ モビリティ分野における「官民データ連携」の本質とは【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（4）
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トヨタ「ウーブン・シティ」着工から1年 地元の評判はどうなのか？ さりげなく聞いてみた
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シェア自転車、ビジネスシーンもニーズ拡大 「アプリ内で領収書」サービス登場