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「車道なんて怖くて走れません」 青切符導入でも約7割が“継続”を選択――生活の足を狙い撃つ「移動のデッドエンド」とは
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毎年約100人が死亡 豪雪地帯の「除雪」はなぜ限界に近づいているのか？ 労働力減少と高齢化がもたらす「担い手不在」の現実
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生活保護で「自動車」を認めるべきか？――「車を捨てれば仕事がない」1967人の調査で見えた、制度と現実の断絶 ネットの声とともに読み解く
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「赤ちゃんが乗っています」ステッカー論争！ 56%の女性が「必要ない」と回答――画面越しにあふれる“拒絶の声”は、本当に社会の本音なのか？
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日本のガソリン価格と生活を直撃！ ホルムズ海峡の通過は2週間で10隻以下、供給網の脆さがノズルの先で牙をむく
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「フォークリフト運転免許」が1位に！ 現場が「仕事・転職」に活かせた――と答える根本理由
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「主力車にハイブリッドがないなんて……」 マツダが直面する“100万台割れ”へのカウントダウンーー北米依存・電動化の遅れを回復できるか
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「もう、これ以上は走れません」長距離トラックの“泊まりがけ勤務”は終わりを迎えるのか？ 年間労働「2484時間」、中継輸送の現実と運用の壁とは
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「一度は姿を消した航路が15年ぶりに復活…」 片道7時間の船旅、本当に乗る価値はあるのか？ 新造船就航で変わる室蘭～青森航路とは
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損失最大2.5兆円は再出発の代償か――収益モデル転換の現在地【短期連載】ホンダ「EV敗北論」という虚像（1）
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