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Merkmal（メルクマール） | 交通・運輸・モビリティ産業の最新ビジネスニュース
PICKUP
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まるで007の世界？ CES展示「BMWコンセプトカー」の殺伐たる可能性、ヘッドアップディスプレーの先進性に酔え
商品開発
MSJはなぜ「開発中止」に追い込まれたのか？ 本当に日本の技術を憂うなら、まず製造国として型式証明を承認せよ
「JAL ＝ 飛行機」のイメージは大間違い！ かつてはなんとリニアモーターカーを開発していた
タクシー配車アプリ運営のモビリティテクノロジーズ、法人向けデジタルタクシーチケット機能を春ごろ提供開始
見た目は星型6気筒、実は米製「高機能コンプレッサー」 屋外で活躍も、表舞台からひっそり姿を消したワケ
江戸時代に空を飛んだ？ 伝説の男「鳥人幸吉」をご存じか
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新技術・CASE
単刀直入に問う 「空飛ぶクルマ」はなぜ日本でいまいち盛り上がらないのか？
走るエンタメ「AFEELA」の衝撃 自動運転普及でドライバーの「退屈」は本当に癒されるのか？
日本の秘刀「水素エンジン」、BEVごり押し欧州の“ちゃぶ台返し”をさらにひっくり返せるか？ トヨタ「80点主義」超越の彼岸とは
今さら聞けない？ 次世代エコカー「EV」「FCV」の違いとは
AI自動対応券売機や案内ロボット うめきたエリアで近未来の案内サービス、今春導入
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MaaS・まちづくり
車両はタクシー、でも名前は「コミュニティーバス」 なぜこんな珍現象が香川県で起きたのか？
山陰本線から交通革命が起こる？ 自治体団結「交通連合」、ローカル線を救うため事業者依存から脱却だ
秘境路線「只見線」が11年ぶりの全線復旧 活性化にはオープンアクセス採用が必要だ
「ローカル線の乗車券 ＝ QRコード」が欧州の常識！ 出遅れ日本はいつ追いつけるのか
信号待ちなし、事故減少 メリット多い「ラウンドアバウト」、なぜか日本で広がらないワケ
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環境・SDGs
再配達84.6%削減！ 置き配バッグ活用実証実験、長野県諏訪市で
再エネのパワーエックス、7.5億円の追加資金調達 設立2年で累計100億円突破
クルマ社会のデメリットは「渋滞」だけじゃない！ 日本に公共交通が必要なのは「住民の足を守る」以上のメリットがあるからだ
物流は消費者に商品を運ぶだけじゃない！ ごみを資源に変える、ほとんどニュースにならない「静脈物流」を知っているか
トラックドライバーをタダ働きさせる「パレット回収」の闇！ カネにならない物流こそ光を当てるべきだ
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安全・危機管理
F-22ラプターが撃墜した「中国気球」 その侵入目的は何か？ 偵察にしては低い合理性、米右派シンクタンクも「気象観測気球」の論説
「3歳児直撃」で死亡の悲劇も なぜ大型トラックの車輪脱落事故は防げないのか？
クルマの「右折」はなぜ危険なのか？ 交差点事故6割の原因、ラウンドアバウト設置無理なら「左折」で対応だ
EVは「大雪で終了」「立往生で凍死」という暴論はなぜ無くならないのか？ 感情的にならず、まずは科学的事実・雪国オーナーの声に向き合え
配達員をいまだ苦しめるマスク対応クレーム、しかも最近は「付けるな」の“逆マスク警察”も登場していた！
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IR・働き方
運送会社は結局、荷主のコマなのか？ 意見すれば「順番飛ばし」の嫌がらせ 政府ペナルティー方針発表も 2024年問題乗り切れるのか
佐川急便、宅配便平均8%値上げも 「トラック運賃」全体の底上げを阻む堅牢な業界構造
トラブル発生、自腹で弁償！ 運送業界に巣食うドライバーの「ペナルティ制度」 功罪両方も、人材不足加速させないか
給料＆時間だけじゃない！ 長距離ドライバーが溜め込む「大不満」の正体
「ウーバー」「アマゾン」は配達員を軽く見ているのか？ 酷使が招くビジネスモデル崩壊、元経験者も「タクシーのが楽で儲かる」の本音
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異業種・スタートアップ
インバウンド向けに富士山エリアの宿泊パッケージを販売開始 ベルトラ
日本交通グループなどのタクシー車両にAnkerの充電ケーブル、常時設置開始
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「キッチンカーで街なか社食」サービス開始 ワコールとメロウ連携
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業界動向
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海外情報
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