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EVは“大容量電池”から脱却できるか？ 10分で何が変わるのか！ 電池を増やすほど難しくなるトラック輸送――商用車に広がる新たな可能性とは
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なぜトヨタはレクサスNX「純ガソリン車」を全廃したのか？ 累計約190万台の人気SUVが大幅改良！ 「走り」の先で何が起きているのか――高級車の新たな価値とは
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「新人を雇うなら、まず休憩場所を教えろ」 仕事はあるのに、なぜ運送会社は受けられないのか？ 案件お断り58%の衝撃――荷主対応か、走行環境か？
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商品開発
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なぜホンダと日産は「統合破談」の後に動いたのか？ 搭載目標は2029年度！ 両社の開発現場で何が変わるのか――次世代車開発の新局面とは
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なぜホンダは「クルマの骨格」をインド企業に任せるのか？ 開発費半減を目指す！ 完成車メーカーに広がる「分業化」の波とは
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なぜドライバーは「カーフィルム」を選ばないのか？ 女性のUV対策はわずか6%！ フロントガラスにも貼れると知っているのか――高い満足度の裏に隠れた「認知と法規制」の壁
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なぜ「シエンタ」はフリードを引き離したのか？ 販売6万台超！ コンパクトミニバンの商談現場で何が起きているのか――「上質さ」と「使いやすさ」が分けた選択とは
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新技術・CASE
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なぜ日本の製造・物流は「フィジカルAI」で足踏みを続けるのか？ 本番稼働は7.5%にとどまる現実！ 「他社待ち」が生む負の循環とは
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なぜ日本の自動運転は「実証レベル」なのに、中国では「1000台規模」の有料運行なのか？ Pony.aiが採算性を高める現場で起きていること――「技術」から「運営」へ移る競争とは
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なぜ今あえて「排気音」が求められるのか？ 約10万円で「バンバン」「バリバリ」！ マフラーからECUへ「音カスタム」の主役交代
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なぜ地方鉄道から「紙の券売機」が消えるのか？ 琴電の決断と自動改札わずか4駅の四国！ 人手不足に悩む駅の現場で何が起きているのか――インフラ維持に挑む新たな動きとは
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MaaS・まちづくり
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なぜ「便利な街」に住んでも幸せになれないのか？ 幸福度1位は「北海道の小さな町」だった！ 東京都中央区・文京区を抑えた意外な理由とは
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なぜ「鉄道駅すらない街」が6年連続1位なのか？ 「住み続けたい」と選ばれた神奈川県南東部の正体
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LUUPやるじゃん！ アンチも唸る「自動停止機能」――電動キックボードは“マナー頼み”から技術で守る時代へ？ 安全投資が「参入障壁」に変わる理由
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代官山、六本木一丁目に次ぐ「幸福度3位」に急上昇！――前年はランキング外だった府中市「ローカル駅」の正体
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なぜ阪神電鉄は「甲子園」を手放さないのか？ 兼業収入が530億円！ “最小規模の大手私鉄”で何が起きているのか――「聖地」が生む意外な価値とは
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環境・SDGs
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なぜ日本人は「EVシフト」に対して慎重姿勢を崩さないのか？ 購入意向はわずか8.8%！ 世界で電動化が進むなか日本市場で何が起きているのか――クルマ選びを左右する条件とは
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なぜ「EVを買ったオーナー」は頭を抱えているのか？ 残価率36%という現実！ 優遇縮小で変わる、新車と中古EVの選び方とは
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なぜ日本人は「近場のお出かけ」を控えるのに旅行するのか？ 猛暑で宿泊費30億円増！ 暑さで変わる“出かけ方”の境界線とは
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なぜインバウンドは日本で「レンタカー」を借りまくるのか？ 消費額9兆円時代、変わる地方周遊と二次交通とは
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貨物専用線に「旅客列車」が乗り入れる？ 8期ぶり黒字「茨城三セク鉄道」で何が起きたのか――かつて“空気を運んだ”路線の現在
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安全・危機管理
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なぜ大阪のEVバスは「9時間」燃え続けたのか？ 運転手3.6万人不足の裏で広がる危機！ 消火の常識を変える「あえて燃やし尽くす」選択とは
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なぜ東京23区は民泊の「住宅地規制」へ舵を切ったのか？ 新宿だけで約4000件が集積！ 訪日客が押し寄せる都心で何が起きているのか――これからの宿泊市場とは
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なぜ残暑でも「クルマへ水をかける」のは危ないのか？ ガラス交換費は最大20万円に！ 炎天下の洗車で何が起きているのか――知らないと困る注意点とは
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なぜ9月になっても「クルマの暑さ対策」が必要なのか？ ダッシュボードが79℃に！ 「10年に一度クラス」残暑でクルマに何が起きているのか
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IR・働き方
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なぜ整備士は「資格」を取っても報われないのか？ 年収500万円で揺れる転職市場！ ベテラン技術者を襲う冷遇――積み上げた実務に何が起きているのか
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なぜ自動車整備士は「転職を考える」のか？ 平均年収504万円が示す意外な実態！ 「給料」だけでは語れない整備現場の変化とは
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「荷待ち」を減らしても物流現場は変わらないのか？ 87%が目標達成！ 時間短縮が進む現場で何が起きているのか
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「年収だけでは選びません」 自動車業界の現場で始まった採用競争！ 約8割が求める“求人票にない情報”とは
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異業種・スタートアップ
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なぜ近鉄は「鉄道」のイメージを超えるのか？ 営業収益の47%を占める事業とは！ 一般消費者から見えにくい領域で何が起きているのか――「総合力」の広がりとは
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なぜ京成電鉄は「ディズニー株」を抱え続けるのか？ 投資有価証券2795億円を計上！ 成田空港アクセスへの大型投資で浮かぶOLC株の保有――「資本のねじれ」とは
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なぜ若者は「SNS映え」だけでお出かけスポットを決めなくなったのか？ コスパ重視が45%！ 若年層に広がる「選別型レジャー」の実態とは
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「異例の上下分離」から10年…京都のローカル線が達成した過去最高11.7億円！なぜ収入増でも黒字化に届かない？
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業界動向
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なぜ台湾人は「東京・大阪・京都」から離れ始めたのか？ 旅行者比率が3年連続低下！ リピーターが生む「再訪の時代」に何が起きているのか
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なぜ日本人は「憧れの海外」へ行かなくなったのか？ “行きたいのに行けない”という現実！ 11年ぶりの「5連休」で人々はどこへ向かうのか――「選ばれる旅」の条件とは
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「結局、大手企業しか生き残れないのか？」 物流危機で広がる格差！ 価格転嫁「27.3%」を分けた知られざる差とは
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海外情報
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なぜ日本人は「海外旅行」へ行かなくなったのか？ もはや富裕層の趣味？――潜在需要1位なのに行けるのはわずか7%という厳しい現実
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「えっ、EVのほうが安いの？」 ついにハイブリッドの平均価格を逆転！ EV輸出164万台で迫る中国勢、日本車の次の一手とは
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