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商品開発
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【本末転倒】なぜ最先端のクルマはドライバーを困らせるのか？ 視線移動「2秒」の指針が突きつける課題！ 6.8万人の米調査が示した意外な答えとは
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なぜ日産は「スカイライン」を諦めないのか？ まもなく誕生70年も、販売は月100台前後！ “復活の象徴”をめぐって何が起きているのか
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なぜ中古車を「見ずに買う人」が増えたのか？ 44%が実車確認なし！ 車選びの現場で何が起きているのか――「店舗巡り」離れが広がる理由とは
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新技術・CASE
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なぜ一度ブームが去った「四輪操舵」が今になって脚光を浴びるのか？ 旋回半径を約60cm短縮！ 大型化と電動化が進むクルマで後輪操舵は何を変えるのか――その現在地とは
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なぜEVは「走らない時間」に価値を持つのか？ 25万台が秘める電力！ 駐車しているクルマに何が起きているのか――次世代の活用法とは
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怖っ！ なぜ何もない道路で“謎の渋滞”が起きるのか？ 伝播距離が95%減！ クルマが次々に止まる「幽霊渋滞」をご存じか
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なぜ日本は「フォーミュラカー」を国産化するのか？ 約40社が結集！ 海外メーカーに頼る車体開発で何が起きているのか――国内連携が広げる技術とは
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なぜトヨタは「水素ピックアップ」を欧州へ投入するのか？ 最大2500kgの牽引力！ 商用車市場で何が起きているのか――ダカールラリーにも挑むFCVの次なる展開とは
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MaaS・まちづくり
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せっかく中央道初の「ハイウェイオアシス」ができるのに、なぜいまだ完成しないのか？ 開発会社に約2.4億円の追徴課税！ 官民連携の大型計画はどこへ向かうのか
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【まさかの展開】 北陸の赤字鉄道が39.5億円の新造車両を導入！なぜ採算が合わなくても投資できるのか？廃止より存続が選ばれた意外な理由とは
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環境・SDGs
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EVが売れるほど国の税収は減る？ 日本は大丈夫なのか――独で年5.4兆円減収の試算！ 世界中のドライバーを待ち受ける「次なる負担」とは
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なぜEV補助金を増やしても「ハイブリッド車」が選ばれるのか？ 都民の約6割が次候補に！ 市場拡大の先で何が問われるのか――購入検討の最後で直面する「日常の使い勝手」とは
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なぜ「商業施設の駐車場」に太陽光パネルが増えているのか？ 年間1800万kWhを創出！ 買い物客が集まる現場で何が起きているのか――変わり始めた施設の使い方とは
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宅配便ついに50億個突破！ 昨年末「博多駅」に現れた超便利サービスの正体とは？ 「自宅で受け取る」常識は変わるのか
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安全・危機管理
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【なぜ駅・電車のマナーは守れない？】現代人の2割超が「スマホの使い方」にイライラ、便利な行動が迷惑になる理由とは――「個人の責任論」では見えない公共空間のリアル
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なぜ外国人旅行者の「レンタカー事故」は起きるのか？ 事故率は日本人の約4倍！ 日本の複雑な道路事情で何が起きているのか――外国人ドライバーを支える新たな仕組みとは
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【恐るべき連鎖】日本車は最大350%も上がった海上運賃と無関係ではない？ これを引き起こすのに日本への攻撃も大規模な災害も必要なかった
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【代行輸送の盲点？】内房線の復旧まで3か月、鉄道比「1～2割」通勤客に何が起きるのか――大量輸送なお難航する理由とは
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「父はトラックドライバーですが、僕はなりたくない」 なぜ現役ドライバーの息子は「父と同じ道」を選ばないのか？ 30分しか休めない現場で、「おかしい」と声を上げられない理由とは
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IR・働き方
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【出社回帰のツケ？】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野？ 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ
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【910円の謎】なぜトラック運送業だけ「特定最低賃金」が残ったのか？ なぜ労組は賃上げに直結しない改定を求めるのか
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【理不尽な取引構造】この「安い運賃」がトラックドライバーを追い詰めた？ 時給換算で26%低いのに、なぜ仕事を断れないのか
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なぜ「国内最大級のバス会社」は安定経営でも貪欲に“次の成長”を求めるのか？ 営業利益の50%を目標！ バス事業の先で何を稼ごうとしているのか
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ジャガー・ランドローバー「約4000人」削減という衝撃！ EV・SDV投資を続けるのに、なぜ組織を縮めるのか？ 欧州自動車大手で進む異変――「規模」の現在地とは
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異業種・スタートアップ
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なぜ中国「EV市場」から新興メーカーが次々と消えるのか？ 自動車業界の利益率が1.8％まで低下！ 価格競争が激化する巨大市場、日系メーカーにも広がる「勢力図」の変化とは
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なぜ単体赤字のローカル線なのに「大手ばりの高頻度ダイヤ」を維持できるのか？ 連結売上1900億円！ 「鳴り止まない車内放送」の先で何が起きているのか――静岡鉄道の収益構造とは
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なぜトヨタの「販売店」は減っているのか？ 全国で約300店が減少！ アルファード人気で何が起きているのか――変わりゆく販売網とは
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なぜ近鉄は「鉄道」のイメージを超えるのか？ 営業収益の47%を占める事業とは！ 一般消費者から見えにくい領域で何が起きているのか――「総合力」の広がりとは
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業界動向
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なぜ日本人は「海外旅行」へ行かなくなったのか？ オンライン申請なら手数料7000円値下げ！ 海外渡航をめぐって何が起きているのか――「旅券統計」から見る旅行需要の変化とは
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なぜ日本の「ETC」は世界標準にならなかったのか？ 利用率96％でも海外へ広がらず！ クルマと道路をつなぐ仕組みに何が起きたのか――日本式ETCの次なる展開とは
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なぜ「16年落ち」の中古車に値段がつくのか？ 査定「10万円以上」が65%に上昇！ 古いクルマを売る現場で何が起きているのか――ノート、フリードも高く評価される理由とは
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なぜ今の日本では「連休くらいはパーッと遊ぼうぜ！」というムードが生まれないのか？ 6割以上が「旅行したい」のに、なぜ出かけないのか
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海外情報
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なぜ日本企業は「中国」から離れ始めたのか？ 進出企業がピークから3割減！ 自動車部品の現場で何が起きているのか――「中国撤退」だけでは見えない新たな生産地図とは
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なぜ中国車は「チャイナスピード」で走り続けるのか？ 430万台リコールが直撃！ EV覇権を巡る激戦の足元で何が起きているのか――中国政府が打ち出す「新ルール」とは
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なぜ韓国人は「日本」を何度も訪れるのか？ 訪日経験者の78.8%がリピーター！ 旅行を繰り返す人たちに何が起きているのか――変わり始めた「日本旅行」とは
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