PICKUP
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次世代ユーザーの“クルマ愛”は消えていなかった！ なぜ92%の小学生はクルマを欲しがるのか？ 「若者のクルマ離れ」では説明できない現実とは
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「街の本屋は、このまま消えてしまうのでしょうか？」 出版ディストピアが迫る流通改革、「4割赤字」から始まる出版サプライチェーン再編
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「中国EV」の死角はどこだ？ 攻勢を強めるBYD！ 日本企業が挑む1000万kW級時代の新たな競争領域とは
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「値上げしたい、でも言えない…」 なぜ運輸事業者は料金改定に踏み切れないのか？ 27%が直面する移動サービスの苦悩
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「需要はあるのに、なぜ整備工場は消えるのか」 自動車整備の最前線、もはや“仕事があるほど苦しい”時代なのか？ 約4割増えた撤退が映す、新たな現実
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商品開発
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新技術・CASE
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「開発に1か月なんてかけられない」――日産自動車はなぜ「AI」「クラウド」へ動くのか？ 変わるクルマ開発の競争軸とは
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「EV開発をやめるつもりは全くない」 レクサス計画中止で揺れるEV投資、トヨタ副社長が明言した“後継車開発決定”の意味とは？
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自動車小売「4か月連続悪化」という現実――“作れても売れない”市場のねじれはなぜ起きたのか？ 景気回復の裏で詰まる資金循環とは
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全固体の前に来た「半固体電池」――なぜ次世代技術は「物流」「航空」から広がるのか？ 400Wh/kgが変える電池産業の勢力図
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MaaS・まちづくり
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単なる「東京の下町」じゃなかった？ 江東区北部のエリアが“即決される街”へ変貌したワケ――なぜ都心人気エリアを抑えて激戦区の1位になったのか
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「ひかり・こだま増発で地域経済が変わる？」 建設費11兆円でも進めるリニア計画――東海道新幹線はどう変わるのか
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「老後は駅近に住みたい」 高齢者はなぜ“移動しやすい街”を選び始めたのか？ 3割以上が家賃を理由に住み替える背景とは
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「なんで、うちの道だけボコボコなの？」 住民の不満が映す地域インフラの現実！ 5割以上が抱える道路への不満、その背景にあるものとは
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「やっぱりシェアサイクルは正しかった…」全国323都市へ拡大した移動インフラの覇権争い、ドコモ系が投じる細分化料金のインパクト
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環境・SDGs
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安全・危機管理
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「ガソリン、高すぎるだろ…」 クルマにかかる費用はどこまで増えるのか？ 54%が実感した値上げ、変わり始める所有コストの判断とは
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首都高で急増する落下物、「空飛ぶ鉄パイプ」の恐怖？ 被害者でも過失4割、高密度物流が生んだリスクと自衛策とは
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クルマの「100V給電」は標準装備になるのか？ 災害大国ニッポンで広がる自動車価値の再編、電動化時代にメーカーは新たな役割を担えるのか
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「あおり運転は減っていない」なぜドライバー6割がいまだにそう考えているのか？ 厳罰化から6年で見えてきた交通社会の変化
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「私、無事故ドライバーなのに…」 自動車保険料平均14.4%引き上げへ！ 安全運転を続ける人にも広がる、納得しにくい負担増のワケ
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IR・働き方
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異業種・スタートアップ
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