海外情報
海外の最新動向を伝えます。
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購入後「1年以内に売られる新車」トップ10！ 早期売却の背景に何が起きているのか？
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日産は「EV専業」でなければ中国で勝てないのか？ PHV×智能化ICEで挑む逆境突破の複合戦略
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「すぐ劣化する」「使い物にならない」 中古EVは本当に“二束三文”なのか？ 北欧1366台調査で明らかになった「バッテリー寿命の真実」
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中国の国有航空機メーカー「COMAC」、今後“中国版ボーイング”になれるのか？ 国家戦略で挑むC919と国際認証への道
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日本のタクシー「海外で大勝負」――新興国法人向け「高級ハイヤー戦争」が始まるのか？
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GM「脱中国」加速――地政学リスクの修羅場？ 北米で進むサプライチェーン再編、市場維持の二律背反とは
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テスラの「安全神話」に黄信号？ 直近2期で微妙に悪化、市街地データ非公開で真の安全性不透明か
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BYDを急追！ 中国シャオミのEVは日本の「クルマ愛着文化」をどう変えるのか？
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台湾発「激安定期券」が都市を揺るがす！ 月5800円で乗り放題、混雑と税負担の現実とは
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AV時代に必須？ 信号機に「白色」が必要な根本理由
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「EVはエコ」は嘘だった？ 最初の2年間、エンジン車より「3割も多くCO2排出」していた
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「あおり運転の黒幕」は政治イデオロギーだった？ クルマに貼られた政党ステッカーで「フラストレーション増幅」という現実
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これって脱炭素詐欺？ 「プラグインハイブリッド車」のCO2排出量、実際はエンジン車とほぼ同じだった
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180万円も損するの？ 「再販価値」が低い車の“ボディカラー”をご存じか
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テスラ人気に影？ リベラル層が離れ「ハイブリッド人気再燃」――右派CEOの一挙手が波紋に
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中国「NEV覇権」を奪うのは誰だ？ 市場48%占有の大現実、BYD・老舗国有「四大」が激突
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私たちはなぜ「運転」に甘く、タバコに厳しいのか？ 「車は特別」という大勘違い！ 優遇バイアスを考える
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EV40%急伸！ 中国の「PHV逆転劇」終了？ 航続距離よりコスト重視で割安感消滅か
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「EV版ラム」開発中止の衝撃――高価格帯EV戦略の終焉か？ レンジエクステンダーへの転換が示す、米国ピックアップ市場「現実解」の行方
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EVシフトを凍らせる「寒波」の呪い！ 中国293都市の冷厳データが暴く、冬季1回で販売「10.1%減」の衝撃