海外情報
海外の最新動向を伝えます。
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「中国製EV」が覆した日本車中古神話！ 「アフリカ新興国」で何が起きているのか？ 50万台普及で明らかになった日本企業の戦略的課題
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「消費者は急がなかっただけだ」――EVシフト前提はどこで崩れたのか？ 世界で半数がエンジン車を選んだ25年市場の転換点
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欧州車「ハイオク指定」の不都合な真実――なぜ「本国の大衆車」は日本で高級燃料を求めるのか？
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日本車メーカーは台湾の“下請け”に落ちるのか？ 鴻海が組み替える日本のものづくりと「中身は鴻海、外側は日本ブランド」構図
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「中国の部品が9割？」 トヨタ“EV変革”が迫る供給網の転換、系列維持に突きつけられた現実とは
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「F1既得権益」の崩壊？――キャデラック参入が映し出す「米国資本の力学」、22台体制で揺れる欧州閉鎖モデルとは
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「もう中国産に頼らない」ドイツで確認された巨大リチウム資源！ EV年間50万台分ーー欧州域内供給網に変化の兆しか
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「機内から29時間出られません」 世界最長空路が突きつける“移動”の極限――あなたの体は耐えられるか？
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「テスラ1強」の崩壊？ 米Z世代の7割が「中国製EV」を支持する根本理由
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「アメリカの関税には耐えられません」 マツダの南米再攻略は成功するのか？――15%関税が揺らす北米依存、422万台市場で始まる日本車の生存競争とは
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「日本車なら砂漠でも売れる」――ホルムズ海峡封鎖の激震！ 中古車輸出227社を揺さぶる物流停止とは
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「EV逆転」SUVブームを飲み込む？ 燃費向上は“焼け石に水”なのか――大型車・ライトトラック電動化で8億2000万トン削減の可能性
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BYD「国内65%減」の衝撃――海外4割増でも届かない、EV王者が突きつけられた「選ばれる理由」
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「まだガソリン代払ってるの？」 暴落する中古EVこそが“究極の節約”になる逆説――燃料費・整備費を抑えて数年でも200万円得する現実
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「日産リーフ」が信頼性1位――請求率わずか1.52%という衝撃、英1000件の修理請求が示した中古EVの“本当の勝者”
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「宿敵ですが、手を組みます」 なぜ韓国鉄鋼2強は合流したのか？ 北米EV市場で生き残るための「物理的防壁」の正体
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「中国なしでは走れない」米国が認めた日――フォードCEOが踏み切った、歴史を逆転させてでも中国資本を招き入れる「生存への執念」
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「米国を敵に回しても構わない？」 カナダ消費者6割が「中国製EV」支持――利益交換が浮き彫りにする国家の“算盤”とは
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「左派は自転車がお好き」利用率76%の衝撃――通勤か趣味か、利用格差が示す“移動の政治性” スイス調査で考える
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「ドイツの誇り」が重荷に変わるとき――フォルクスワーゲン利益58%減、20世紀型“自前主義”が露わにした論理的帰結