新幹線の記事一覧
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「荷物専用新幹線」は本当に成功するのか？ トラック代替に立ちはだかる現実──「100億円構想」「片道運行」に見る輸送モデルの死角
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地方の切り捨てか？ それとも快適移動か？ JRダイヤ改正で見えた「座りたいならお金払って」の厳しい現実
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北陸新幹線5.2兆円の岐路！ 「8ルート」「直通性」で浮かぶ本質、誰が損し誰が得するのか？
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九州新幹線最大の謎？ 普通列車しか停まらない「無人駅」が新幹線駅に変貌した根本理由
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「白紙に戻すべきではない」北陸新幹線延伸、維新8ルート提示で再燃！ 米原・湖西・舞鶴案、一本化は見通せるのか
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福井県知事が辞意――今後「北陸新幹線」はどう動くのか？ 小浜vs米原ルート、政治・地域を揺さぶる分岐点とは
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「“ゴネ得”と勘ぐられるな」 新幹線“負担公平性”論争――佐賀1400億円の壁に国交省が切る「法令改正」という劇薬
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「グリーン車なのにギャン泣き」 芸能人投稿が新幹線「赤ちゃん泣き声問題」に――プレミア車両で「静寂」は絶対か
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「30年で人が消えた街」 岐阜“LRT構想”は再生か破綻か？ 1.7兆円借金県の危うい「大博打」
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山陽新幹線「新尾道駅 ＝ 失敗例」は本当か？ 1988年開業以来揶揄され続けた駅、その存在意義を改めて考える
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北陸新幹線「敦賀延伸1年半」――赤字70億円予測を覆したハピラインの奇跡！ 課題残るも開業効果はいまだ継続
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「自民党は話にならん」 北陸新幹線“大阪延伸”迷走、もはや小浜派・米原派ともにうんざり――党内混乱で前に進めない現実とは
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日曜夜9時、東京駅ホームはなぜ「恋人たちの舞台」になったのか――80～90年代「シンデレラ・エクスプレス」が描いた週末ドラマとは
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50年放置の「新幹線計画」動く？ 全国知事が訴える「出国税1000円」増額と貸付料見直し――予算の壁を超えられるか
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「神戸の玄関口」が廃墟同然？ 駅直結モールは空き区画「7割」という現実、神戸市は再生ビジョンを描けるか
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なぜ日本はインドに「次世代新幹線」を提供するのか？ 少子高齢化で縮む国内市場と「リニア技術」が示す国家戦略
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北陸新幹線延伸「反対・再考」72%！ 「小浜・京都ルート」は京都府の民意を失ったのか？ 参院選「推進派トップ」辛勝を考える
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北陸新幹線延伸 「舞鶴・湖西ルート」がゾンビ復活！ 小浜ルートへの不信が生んだ構造変化とは
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新幹線のフリーWi-Fiはなぜ“激遅”でも残るのか？ 地下鉄・コンビニは撤退も、5G全盛でも消えない理由とは
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北陸新幹線延伸「京都人が納得できるのか」 吉村大阪府知事が今ごろ「米原ルート」を匂わせるワケ 工費3.9兆円、維新が狙う京都議席の勝算