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環境負荷を低減し、共創社会の実現に向けた動向を取り扱います。
EVの「過失事故率」なぜガソリン車より高いのか? 走行距離は短く、安全に運転できるのに――というナゾ
環境・SDGs
2024.10.13
ヤマトグループが商用車ユーザーの脱炭素化を支援! ワンストップサービス開始
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2024.10.10
幹線道路沿いに住むと「不妊リスク」が高まる? 英国研究が明らかにした、クルマ由来「PM2.5」の笑えない影響とは
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2024.10.8
EVと気候変動対策の岐路! 米大統領選がもたらす激変の予兆とは
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2024.10.7
通勤も立派な運動に! 働く人々の「スマートウオッチ」活用法をご存じか
環境・SDGs
2024.10.6
「妊娠中はシートベルト不要」と思っていませんか? 胎児の安全を守るために知ってほしい真実とは
環境・SDGs
2024.10.5
船も「空気抵抗」を気にする時代? 隅切型“居住区”の導入が進むワケ
環境・SDGs
2024.10.3
「ガソリン車か、EVか」という選択肢は時代遅れ? 実用化が待たれる未来の推進エネルギー4選
環境・SDGs
2024.10.3
せっかくの休日が、子どもの「部活動送迎」で終わってしまう! そんな親たちの疲労を“楽しみ”に変える簡単アイデアをご存じか
環境・SDGs
2024.9.30
知られざる闇? インバウンド増加による「バイト賃金」高騰が、介護業界に大危機をもたらしていた!
環境・SDGs
2024.9.25
トラックドライバーへの根深い差別意識! ネット衝撃「おにぎり買わない」発言にみる構造的病理、これを打ち破るために最も必要な“指標”とは何か
環境・SDGs
2024.9.25
「トラックドライバーが触ったおにぎりは買いたくない」 ドライバー自身による“棚入れ問題”が浮き彫りにしていた、現代社会の構造的病理
環境・SDGs
2024.9.23
交通事故死者数“40%減”の裏側に潜む「重度後遺障害者」の孤独 介護者不在の未来が意味するものとは?
環境・SDGs
2024.9.19
世界中が「クルマ中毒」 なんと労働者の“半数”がクルマ通勤! EV普及より先にやるべきことがあるのでは?
環境・SDGs
2024.9.18
昭和の風物詩「社員旅行」 令和の今こそ復活すべき? 90年代初頭はなんと9割の会社が実施していた!
環境・SDGs
2024.9.18
訪日客が癒される日本の「平和ボケ」 これは新たな観光資源なのかもしれない【リレー連載】平和産業としての令和観光論(8)
環境・SDGs
2024.9.13
世界の学者120人がトヨタ「ミライ」の使用撤回を訴えたワケ しかもパリ五輪直前に
環境・SDGs
2024.9.13
川崎市バスが障害者を「乗車拒否」 ネット大論争も、これは“デジタル化”が生み出した新たな問題ではないか?
環境・SDGs
2024.9.11
早田ひな「特攻資料館行きたい」は“戦争肯定”発言なのか? 中韓から大非難の現実、戦争博物館の教育効果を考える【リレー連載】平和産業としての令和観光論(7)
環境・SDGs
2024.9.3
パリ五輪「金メダルに恋した14歳」報道に感じた違和感 ネット上では称賛も、「若いのにすごい」は無意識の偏見か? 企業文化も同様だ
環境・SDGs
2024.9.3
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