2021年の記事一覧
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2040年までに4万機弱の新造機需要 うち約半数は経年機の更新 エアバスの市場予測
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グーグルがまちづくりに進出！ 「人間中心のスマートシティ」構想をひも解く【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（1）
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「公共交通無料」は現実的なのか？ 人口＆税収増の都市も 狙いは回遊促進だけにあらず
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黒船来る？ 英巨大企業BAEシステムズ日本法人設立 国や日本企業が期待を抱く切実理由
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「働くEV」なら小容量の電池もあり？ メルセデスが商用EVバンに小型バッテリー版追加
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JR東のグループ会社が「撮り鉄コミュニティ」開設 鉄道会社がファンにアプローチする狙いとは
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トラックドライバーの幸福感、「物流の2024年問題」や自動運転で二極化へ【短期連載】どうなる？これからのトラックドライバー（3）
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ECビジネス勝利のカギ？ 巨大自動倉庫をAIでさらに効率化 出庫時間20％短縮
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「おすすめの出発時刻は…」行動後押しで渋滞緩和なるか 御殿場でドコモなどが実証実験
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世界初 小型無人航空機が相対速度200km/hで衝突を自動で回避 スバル
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北米で存在感を増す韓国勢 ステランティスとLGが合弁 車載バッテリー工場を建設へ
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日立 イタリアに2階建て車両を50編成納入へ 包括契約で受注3回目
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「サービス業としてのドライバー」が抱えるジレンマとは【短期連載】どうなる？これからのトラックドライバー（2）
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アンモニアで動くアンモニア輸送船、商船三井・三菱造船・名村造船所も共同開発へ
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進む「原子力船」開発 日本勢も参画 核融合炉・溶融塩炉搭載のコンテナ船は実現するか
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ANA、米企業と「航空機での衛星打ち上げ」合意書 航空機から打ち上げる利点とは
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自動車関連税の「基準」抜本見直し 都の提言の課題【連載】和田憲一郎のモビリティ千思万考（4）
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川重「水素航空機向けコア技術開発」がNEDO採択 3つの分野を研究
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メルセデスQ3までの販売は電動車4割増＆高級モデル好調 一方で半導体不足の影響は？
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運送ビジネスはサービス業なのか？ 会社の将来を左右する従業員の意欲【短期連載】どうなる？これからのトラックドライバー（1）