まちづくりの記事一覧
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駅前に残る「閉鎖百貨店」――日本一の人口増加率を誇ったベッドタウンは、なぜ「買い物難民の街」になったのか
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観光客「一度行けば十分」 そんな名古屋が“水上交通”に執念を燃やすワケーー「道路王国」なのになぜなのか
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なぜ「車止め」は大胆に盗まれるのか――仙台51本盗難が突きつける「都市インフラの致命的欠陥」
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阪神・淡路大震災から30年…「神戸元町」が再開発で取り残された根本理由
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埼玉・熊谷市――県北のド田舎に「駅前だけ大都会」が生まれた根本理由
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東京ビッグサイトはなぜ「コミケ聖地」になったのか？ 25万人動員、交通混乱が生んだ街の変貌とは
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「大声で騒ぐ」「ごみ捨て守らない」 急増インバウンドで苦情400件！ 特区「民泊」が突きつける住環境悪化の現実
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100年に一度の再開発はなぜ頓挫するのか？ 新宿・渋谷・中野で続々延期――迫りくる“都市型廃墟”の危機とは
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吉祥寺なのに「吉祥寺」という寺が存在しない理由──江戸最大の火災が生んだ“地名トリック”の正体
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熊本は「福岡」を超えられるか？ 空港・駅・人口で見る“圧倒的格差”の正体――テクノポリスは“九州のシリコンバレー”になれるか
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なぜ東京・三軒茶屋は「没個性な街」を回避できたのか？ 27階タワーと元闇市が共存する奇跡の再開発、その住民参加の全貌とは
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多摩ニュータウンに「都内最古の陸橋」がある理由――戦後開発の街に、いったいなぜ？
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東京「テレポート」なのに“瞬間移動”できない！？ お台場の「まぎらわしい駅名問題」改称すべき？
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9000億円の再開発は誰のため？ 築地プロジェクトが抱える「70年固定」という呪縛――「計画ありき」で失われる都市の“余白”とは
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「絶海の孤島」だったお台場が、大人気観光地に変貌した根本理由
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町田市に「幻の地下鉄計画」があった！ 43万人都市を救うはずだった“リニア計画”の野望と挫折
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最高気温41度！ 埼玉県熊谷市はなぜ「日本一暑い街」と言われるのか？
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なぜ池袋は“ダサい街”から脱却できたのか？──1994年に変わった都市の「評価軸」とは
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「現代 ＝ 誰もが移動できる」は幻想だ――過剰包摂社会に埋もれる“交通弱者”の声を聞け
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『ドラえもん』に登場した「空き地」はなぜ消えたのか？──昭和時代まで日常だった“余白のある”風景の終焉とは