まちづくりの記事一覧
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「駅前再開発」「整備新幹線」はもう不可能なのか？――予算2倍でも進まぬ工事、人手不足＆資材高騰が直撃する鉄道事業の新たな危機
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京都駅前、高層ビル解禁へ？ 「市民脱出」を止める壁は高さ60メートルかーー1億円マンションとオフィス難の限界
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「駅前タワマンはもういらない」 柏駅そごう跡地“86億円投入”が露呈させた、地方都市・駅前再開発制度の限界
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EV・自動運転を支える8兆円戦略！ NTTが仕掛ける電力×通信×AI統合の全貌とは
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葛飾区長が「失敗」宣言？ 「青砥駅」の機能不全と空白30年──交通結節点が立石再開発に飲み込まれる日の現実味
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関東大震災復興を支援！ 多摩川「砂利鉄道」をご存じか
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大阪梅田駅チカが揺れる！ 「若者文化の聖地」から人気ファッション店が次々撤退、街は今後どうなるのか？
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駅前の店がすべて消えた「京成立石」──“失敗が許されない再開発”で揺らぐ下町文化と、コスト増・訴訟が示す構造的リスク
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「商店街を壊すな」「市民は闘うべき」 東京・高円寺“再開発計画”SNSで波紋！――反対署名1万筆超え、安全と街の力どちらを守るべきか
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東京・高円寺“破壊計画”にSNS騒然！ 「再開発反対」「利益得るのは誰だ」――16m道路で街の個性は消えるのか？
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「東京に近いのに不便？」 千葉県の50万人級都市が便利そうで“イマイチ”な理由
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「税金491億円」投入も大失敗？ 大宮駅前の再開発、大規模施設でも“雑居ビル化”の辛らつ現実
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「何のための特区民泊や！」 “中国人街”化する大阪・西成――インバウンド急増で崩れる住民の日常生活とは
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「緑の景観」か「命の安全」か？ 倒木・落枝事故1700件――「街路樹伐採トラブル」が全国で繰り返されるワケとは
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駅前に残る「閉鎖百貨店」――日本一の人口増加率を誇ったベッドタウンは、なぜ「買い物難民の街」になったのか
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観光客「一度行けば十分」 そんな名古屋が“水上交通”に執念を燃やすワケーー「道路王国」なのになぜなのか
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なぜ「車止め」は大胆に盗まれるのか――仙台51本盗難が突きつける「都市インフラの致命的欠陥」
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阪神・淡路大震災から30年…「神戸元町」が再開発で取り残された根本理由
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埼玉・熊谷市――県北のド田舎に「駅前だけ大都会」が生まれた根本理由
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東京ビッグサイトはなぜ「コミケ聖地」になったのか？ 25万人動員、交通混乱が生んだ街の変貌とは