安全・危機管理
安全・安心の取り組みやBCP(事業継続計画)の策定に役立つ情報を集めています。
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別名「圧死アワー」 昭和30年代の満員電車は想像以上だった! 混雑率300%に悩まされた鉄道マンとモーレツ社員の歴史
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関東大震災100年 「鉄道」が果たした消防・救助活動への大きな役割を知っているか
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鉄道は即寸断! 豪雨の「橋梁被害」はなぜあんなにも厄介なのか
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ダサい「ママチャリ + ヘルメット」4月努力義務化へ 定着させるには罰則に頼ってはいけない!
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海外駐在員に迫る過激派テロの影 「欧米関連施設には近づくな」 日本企業は今こそ危機管理教育を徹底すべきだ
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2輪界隈に蠢く懲りない面々! 原付「書類チューン」は違法、無免許運転で免許取り消しだ
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「先頭の合流 = ズルい」なんてまだ言ってるの? 誤解された「ファスナー合流」、実は渋滞減らすメリットがあった
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「窓側 or 通路側」だけじゃない! 乗り心地のよい座席を選ぶコツをご存じか
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時速200kmのスポーツカー追突で夫婦死亡 首都高湾岸線の悲劇は本当に「危険運転致死」だったのか? あえて冷静に再考する
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年末年始のJAF要請「前年比1割減」の理由とは? 1週間で全国5万4410件
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大雪降ったら「EV大丈夫かよ」問題 一酸化炭素中毒は回避可能も、トータルでどうなのか
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北西ヨーロッパへ侵攻 「ノルマンディー上陸作戦」成功のカギはいったい何だったのか
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防災・災害対応でドローンに熱視線! 南相馬市が「ロボットのまち」になったワケ
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飛行機と鳥が衝突! なぜ「バードストライク」対策は進歩しないのか
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「軽自動車には軽油?」要注意! 燃料の入れ間違い、1カ月で100件超 JAF調べ
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ドラレコ「録画中ステッカー」にドライバーの不満爆発? でも、なんやかんやで貼らねばならぬ現実と事情
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時速200kmで衝突 相手死亡も、真っすぐ走れば「危険運転にあらず」は理不尽だ! 今こそ求められる司法の歩み寄り
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赤字ローカル線はなぜ簡単に廃止できないのか? その裏にある「国防」「有事」という非情な現実
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電動アシスト自転車「バッテリー盗難」が多発! 千葉では年間件数50倍、そもそもなぜ標的にされるのか
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あおり運転や事故に遭ったユーザーの4割「ドライブレコーダーを活用できなかった」