トラックの記事一覧
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宅配「置き配」標準化――そんなに嫌なら「営業所」まで自分で取りに行け
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宅配「置き配」標準化は誰得？ 再配達率8.4%の「大盲点」、立ちはだかる7つの課題とは
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「トヨタ工場停止」は序章にすぎない──サプライチェーンを揺るがす9つのリスク！ 問題はトランプ関税だけではない
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なぜ「置き配」が標準に？――再配達率8.4％が突きつけた、「無料神話」の終焉
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日野×三菱ふそう統合の裏に「トヨタの損切り」？ 弱者連合か、それとも再生の機会か――国内市場の明暗を読み解く
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トラックはなぜ“無料で待たされる”のか？ 「物流タダ働き」の限界が浮き彫りにした時間搾取、荷主の「待たせ得」を考える
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「そりゃ減るわけがない」 トラック「荷待ち・荷役時間」わずか1分減の現実――国交省「いじめっ子放置」政策が生んだ致命的盲点とは
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なぜ物流業界は“声を上げるドライバー”を排除するのか？ 地裁も認定「配車差別」の闇──物流危機の陰で進行する人手不足の“自作自演”
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「準中型免許」って本当に必要か？ 若者の就職を阻む“35万円の壁”──なぜ物流業界は「高コスト免許」を押し付けるのか
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高速道路「深夜割引」再延期、本当に“ETC障害”のせいなのか？ 得をするのは誰か――運送業界が怯える「コスト増」の懸念
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女性トラックドライバーわずか3.4%！ なぜ増えない？ 国交省「華やかトラガール戦略」空回り、変われぬ男社会、待遇・環境改善なくして未来なし
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激安グルメの不都合な真実！ テレビ番組が垂れ流す「500円ランチ」の裏側、あなたの「お得」は誰かの犠牲である
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物流クライシス、やはり「規制緩和」は失敗だった？ 倒産328件…疲弊するトラック業界、賃上げもできず！ 崩壊寸前のインフラ
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コメ価格「決して高くない」 JA全中会長の発言が全然問題ないワケ
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大阪名物お好み焼き、実は東京がルーツだった！ 「デパート物産展」が地方に広めた意外な歴史、鉄道とトラックが運んだ昭和の味とは
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「正直者が馬鹿を見る」 物流改革まさかの「抜け道」発覚！「実運送体制管理簿」義務化はザル法？ 真因は有識者会議か、それとも国交省の怠慢か
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なぜトヨタは「日野」を手放すのか？ 三菱ふそうとの統合劇、巨艦連合は救世主？ 認証不正の傷、トヨタの深謀遠慮とは
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「もう怒りしかない」なぜ宅配の荷物は投げられたのか？ ネットで話題！ 置き配が“投げ配”に変わる衝撃、50億個の物流を支える構造と歪みとは
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運送業界は「腐ったリンゴ」を撲滅できるか？「改正貨物自動車運送事業法」審議も、ダンピング業者の根絶は難しいワケ
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もう「謎の建物」とは言わせない！ 物流施設が地域貢献でイメージ激変？ 福利厚生、災害協定、地元開放…その真の狙いとは