JR西日本の記事一覧
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赤字額は「5億円超え」も 山口県「岩徳線」が廃線にならない特殊事情
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鉄道運賃「変動制」に 失われる公共交通の「大義名分」、独占企業と国の行方とは
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JR特急で「スーパー」「ワイドビュー」の名前をほとんど見かけなくなったワケ
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地方の「老朽駅舎」が超簡素に変貌！ コスト削減の痛い代償、「トイレがない」と悲鳴も
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快適なのになぜ？ JR東日本が「転換クロスシート」の車両を導入しない理由
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鉄道各社で始まった「運賃値上げ」の波 一方、無料化する事業者も いったい何が違うのか？
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JR西、赤字路線公表の衝撃 いま再び問う「国鉄分割民営化」は本当に正しかったのか？
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鉄道撮影で反戦を訴える！ 「ウクライナ国旗」を再現できる車両5選
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新幹線なのに在来線？ JR西日本の不思議路線「博多南線」をご存じか
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「定期利用者が全然いない」 廃線危機の芸備線に立ちふさがる「輸送密度2000人」という高すぎる存続条件
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揺れるJR東日本・西日本、支社再編の行方を「運輸収入」「人口推計」から読み解く
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新幹線で九州から大阪へ車エビ輸送実験 JR西・JR九州・佐川が貨客混載の事業化を検討
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JR西日本不動産開発、初の「倉庫」着工 加古川BP沿いで交通＆雇用確保◎ 2022年竣工
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JR西「多拠点生活」推進に本腰 滞在サブスク「HafH」＋新幹線・特急4割引で実験
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JR西日本MaaSアプリ「WESTER」が更新 JR東日本・JR四国と運行情報連携 e5489決済も
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せとうちMaaS「setowa」好調 周遊パス4月以降も発売 JR西の狙いは
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「地方居住＋鉄道補助」テレワーク普及を背景にJR西日本が後押し 今春スタート
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新大阪に新バスターミナル構想 リニア見据え大規模開発 高速延伸で抜群のアクセス性