物流の記事一覧
-
トラック運転手は中高年「第二の人生」にベストな職業か？ 部長職からドライバーに転身「収入減ったが、楽になった」という現実、若手確保が無理なら逆転発想だ
-
トラックGメンもうすぐ「創設1周年」 しかし、ちゃんと機能しているのか？ 荷主の報復に運送会社いまだ怯える現実
-
物流危機対策、まず急ぐべきは現状の「中継物流拠点」「共同配送」のフル活用だ！
-
物流危機で注目「ダブル連結トラック」 これを“2台分の手積み＆手卸し”と考えるドライバーは時代遅れだ！ 有効活用を直視せよ
-
物流危機の今、なぜ「ダブル連結トラック」が注目されるのか？ “2台分輸送可能”だけじゃないその実力、しかし「駐車場不足」という大問題も
-
トラック業界に蔓延する「買い叩き」 下請法運用基準の見直しより、もはや「高額罰金」しかないのか？
-
トーヨータイヤがジャパントラックショー2024に初出展！ 小型EVトラック専用タイヤ「NANOENERGY M151 EV」など革新技術を披露〈PR〉
-
フーシ派の攻撃で商船が「スエズ運河」を避けているのに、なぜ海運は平穏を保っているのか？
-
「トラックドライバー ＝ かわいそう」という欺瞞！ 荷主＆メディアの餌食にされるのは、いつも現場労働者である
-
長距離ドライバー「年収700万円以上に」 業界大手発表の裏で、政府がもくろむブラック運送会社の徹底排除
-
「人によって指示違いすぎ」 物流倉庫の“単発バイトあるある”がSNSで話題！ 問題の本質はどこにあるのか
-
物流危機の本質！ トラックドライバー自体は増えているのに、人手不足がさらに“深刻化”するワケ なぜ相反するのか？
-
物流の謎！ 「ダンボールサイズ」を統一すれば時間が節約できるのに、なぜ実現しないのか？
-
ANAの貨物料金値下げ「10分の1」は本当に成功する？ 空港積み替え・対応時間に懸念あり、今後柔軟に対応できるか
-
宅配業界の闇「隠れ再配達」をご存じか？ “届けてなんぼ”のビジネスモデルが生んだ業界の歪み、国交省データと乖離する現実とは
-
「物流部門 ＝ お荷物社員」は時代遅れ！ 最新の“物流人材”に求められる高度スキルをご存じか
-
物流崩壊のカウントダウン？ 引っ越し業者に長時間労働を強いてきた社会が生み出す「引っ越し難民」という病理
-
物流危機における「フェリー輸送」の可能性！ 運賃高騰の懸念もあるが、有効な解決策となれるのか
-
深夜の高速名物「0時待ちトラック」 私が“新深夜割引制度”の廃止を今すぐ求める4つの理由
-
高速トラックが時速90kmに！ 最高速度より「賃金」引き上げが先決だ