物流危機対策、まず急ぐべきは現状の「中継物流拠点」「共同配送」のフル活用だ！

注目が集まる中継物流拠点

　今ますます注目が集まっている物流施設がある。それはコネクトエリア浜松（静岡県浜松市）だ。同施設は、NEXCO中日本と遠州トラック（同県袋井市）が共同で提供する中継輸送サービス施設である。

　新東名高速道路浜松サービスエリアの隣接地にあり、運営・管理のほか運用支援を行っている。2018年9月に事業開始と、コロナ前からサービスを開始。物流業界の人手不足や労働環境改善、「2024年問題」が顕在化してから、その利便性が評価されてきたといっていい。

　施設には、30台分の駐車マス（予備2台）があり、トラックのドライバー交換やトレーラーのヘッド交換と、中継物流拠点として使用できる。コネクトエリア浜松は、浜松サービスエリア（SA）スマートインターチェンジ（IC）から至近であり、高速道路の上下線から容易にアクセスできるのが特長だ。

　また、浜松に中継物流拠点を設けたという点が、このサービスの肝（きも）といっていい。東京と大阪からの距離をみると

・東名：東京IC～新東名　浜松SA：224km（約2時間48分）
・名神：吹田IC～新東名　浜松SA：246km（約3時間5分）

と、ほぼ中間に位置しているという絶妙なロケーションにある。

　中継物流拠点の活用により、東京・大阪からの日帰りが可能となりドライバーの拘束時間が短縮するとともに、労働環境が改善されるメリットを享受できる。