2025年12月の記事一覧
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「使わないのに手放せない」──休眠車5.6%が映す、日本の“所有疲れ”という病
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ヘリコプターが巻き起こす「風」はどのくらい強いのか？ 「直下」を外れても危険なワケ――地表を這う水平突風とは
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路線バスはこのまま消滅するのか？ 全国減便10％、2025年に露呈したインフラ崩壊の臨界点
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トヨタ再任で「日本車」は本当に救われるか？ 自工会・佐藤新体制が挑む「制度戦争」――EV減速を追い風に、欧米ルールの主導権を奪い返せるか
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新宿の名門私鉄「海老名シフト」最終段階――本社一部移転、自ら新宿から「移住」する異例の本気度
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「日本人を優先すべき」「安い労働力が欲しいだけ」――そんな綺麗事が「路線バス」を壊す？ 赤字73%＆欠員2万人の現実が迫る、インフラ維持の最終選択
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「最先端」の正体はポンコツだった？ サンフランシスコ大停電で見えた「ロボタクシー」の“自律”の限界
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メリットだらけの高速「4車線化」 通行止めリスクを大幅減！ 正面衝突を防ぐ“止まらない道”が物流の生命線になる
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9000億円「超巨大計画」が白紙に！ 名古屋“ガリバー私鉄”に課された十字架、官民連携で再始動の行方とは
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インドは本当に“次の中国”か？ 爆発テロが浮き彫りにした「巨額投資」の死角──ホンダ・日産・トヨタが直面する、地政学リスクの冷徹な現実
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欧州EVシフトは本当に「日本車潰し」だったのか？――単純な二元論では語れない、欧州政策・中国台頭・日本戦略の複雑なリアリティ
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「9連休でも帰りません」 年末年始の帰省、もはや“苦行”になったのか？ 6割が「予定なし」を選択する、慣習の合理的終焉
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北陸新幹線5.2兆円の岐路！ 「8ルート」「直通性」で浮かぶ本質、誰が損し誰が得するのか？
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EV一色では回らない――サプライヤー再編が招いた「部品の集まりすぎ」という新リスク【連載】自動車部品業界ウォッチ（4）
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「環境性能割廃止」で本当に喜べるか？ 取得減税の裏で進む「EV・PHV狙い撃ち」増税の既定路線
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外資に狙われる物流インフラ――「日本は規制が厳しい」は大誤解？ 穴だらけ制度と経済安全保障の危機とは
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大阪・南河内「交通消滅」の瀬戸際！ 金剛バス「廃止」から2年、自動運転は本当に地方を救えるのか？
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欧州の誤算 「クリーンな理想」が自国産業の首を絞めるまで【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（1）
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トヨタ再任で「日本自動車界」は変わるのか？ 自工会「佐藤新体制」、EV減速を追い風にするマルチパスウェイ「逆転シナリオ」
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EVの電磁波「放射線被曝」の噂は本当か？ ドイツ調査が明かした車内磁場の実態とは