安全・危機管理
安全・安心の取り組みやBCP(事業継続計画)の策定に役立つ情報を集めています。
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元海上自衛官が解説! 「無人軍艦」が全く実用化されない理由 技術的問題ないのになぜか
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60人死亡の惨劇も 21世紀「空港テロ」の歴史と現実、今年のパリ五輪は無事開催なるか
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「動物が可哀想」じゃ済まない ヒグマvsドローン 深刻な鳥獣被害とその駆除方法とは
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元海上自衛官が解説! 日本政府がフーシ派「貨物船拿捕」に激怒できない3つの理由
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台湾の頼政権“反中”継続でも、「台湾有事」の可能性はまだまだ低いワケ
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羽田衝突事故、ミス想定の多重対策で「ヒューマンエラー」は防げないのか?
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被災地支援の遅れは「ヘリ」「自衛隊」の能力不足ではない! ネットには「ヘリ降りられない」という謎投稿も 震災3週間で考える
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「商船への攻撃」紅海で激化 フーシ派の脅威と世界的“物流危機”の拡大とは
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「オスプレイを防災ヘリに」 12月の沖縄県議“つよつよ発言”に見る、無知よりコワいその軽さ
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日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか? そもそも利用者が少ない根本原因も考える
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電動キックボード「Luup」がネットで長らく批判され続ける理由 127億円調達で上場準備も、いったいなぜなのか?
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三菱自動車「中国撤退」という衝撃 モビリティ企業を取り巻く地政学リスクと付きつけられる新市場戦略
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日本の空なのに自由に飛べない 米軍に支配された「横田空域」という国家病理
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自転車「青切符」導入 警察官の単なる“点数稼ぎ”に繋がらないか? 反則金は5000~1万2000円という想定
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増加する「自動車盗難」 結局ハンドルロックのような「アナログ方式」が最適なのか?
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日本人も過去には犠牲に 世界で勃発する「鉄道テロ」とは何か
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タクシー運転手“ハト轢き殺し事件”が突き付けた、道路利用の現代モラル 「動物の権利」vs「人間中心主義」という文脈で考える
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「オスプレイ」とは結局何だったのか? 米軍以外の採用“陸自だけ”という辛らつ現実、26年生産終了で総括する
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「オスプレイ墜落」で見えてきた安全性の限界 “離島空港”の危機管理は本当に十分なのか?
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「ノールック横断」の超危険性、SNSで話題に 対策必須も、何でもかんでも「車が悪い」は無責任だ