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安全・安心の取り組みやBCP(事業継続計画)の策定に役立つ情報を集めています。
「免許なければどこにも行けない」 伸び悩む免許返納、高齢者バッシングの裏にある非情な現実を見よ
安全・危機管理
2023.2.21
静岡バス横転事故で注目 恐怖の「フェード現象」とは何か? 坂道で発生、運転テクさえあれば安泰とは言えなかった!
安全・危機管理
2023.2.20
イラク戦争勝利のカギは「コンテナ」「電子タグ」 米軍ロジスティクスは湾岸戦争から劇的に進化していた!
安全・危機管理
2023.2.19
「車検の前だけ交換」「夏でもスタッドレス」 タイヤへの無関心が“命取り”になるワケ
安全・危機管理
2023.2.18
軽自動車のエンジンオイル「交換サイクル」、なぜ普通車より短いのか
安全・危機管理
2023.2.13
第2次大戦、米英両雄パットン・モントゴメリーの「戦争指導」の違いをご存じか
安全・危機管理
2023.2.12
なぜ豊臣秀吉はわずか6日で「中国大返し」を敢行できたのか? 2万5000の大軍、1日55kmを大疾走
安全・危機管理
2023.2.12
交通取り締まり、いくら厳しくしても違反が減らないワケ 「年間500万枚」の切符は意義あるのか
安全・危機管理
2023.2.12
ドライブで悪夢! サービスエリアで「給油」できなかったら、一体どうすればいいのか
安全・危機管理
2023.2.12
率直に問う 「ドイツ製戦車」はなぜ世界中から支持されるのか? 「レオパルト2」ウクライナ供与で考える
安全・危機管理
2023.2.12
F-22ラプターが撃墜した「中国気球」 その侵入目的は何か? 偵察にしては低い合理性、米右派シンクタンクも「気象観測気球」の論説
安全・危機管理
2023.2.8
「3歳児直撃」で死亡の悲劇も なぜ大型トラックの車輪脱落事故は防げないのか?
安全・危機管理
2023.2.7
クルマの「右折」はなぜ危険なのか? 交差点事故6割の原因、ラウンドアバウト設置無理なら「左折」で対応だ
安全・危機管理
2023.2.5
EVは「大雪で終了」「立往生で凍死」という暴論はなぜ無くならないのか? 感情的にならず、まずは科学的事実・雪国オーナーの声に向き合え
安全・危機管理
2023.2.5
配達員をいまだ苦しめるマスク対応クレーム、しかも最近は「付けるな」の“逆マスク警察”も登場していた!
安全・危機管理
2023.2.5
率直に問う 日本はなぜ「戦闘機用エンジン」を国内開発できないのか?
安全・危機管理
2023.2.5
相鉄はかつて「国防」に関わっていた? 背景にあったのは会社を支え続けた「砂利販売業」だった
安全・危機管理
2023.2.3
電車内の迷惑行為、「関東」「関西」で大きく異なるワケ
安全・危機管理
2023.2.3
転落防止の強い味方 「昇降式ホーム柵」は関東でも広まるのか
安全・危機管理
2023.2.1
酒気帯びだとクルマのキーが取り出せない! アルコール検知器と鍵管理システム連動、2月1日発売
安全・危機管理
2023.1.31
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