JR東日本の記事一覧
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山手線の平日昼間「5分間隔ダイヤ」は本当に悪なのか？ いま問われるJRの公共交通としての矜持
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「迷わずに着けるのか」 北陸新幹線・敦賀駅“乗り換え不便”で感じる精神的ストレスの数々！ しかし、メリットもきちんとありました
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イラストレーター「わたせせいぞう」が描いてきた昭和～令和という時代、対象はクルマから鉄道へ その魅力とは【連載】移動と文化の交差点（4）
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率直に言う JR東日本・東京メトロは「混雑率100%」常態化を即刻解消し、ラッシュ時だけにしませんか？
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JR「混雑偏重 ＝ 快速のせい」はデタラメ？ 議論すべきは「有効本数」である
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快速・特急が大幅削減なら「高速バス」だ！ とはいかない、千葉県の深刻交通事情
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なぜ岩手県は優秀な人材を輩出し続けるのか？ 大谷翔平を育んだ「旧水沢市」で考える【連載】移動と文化の交差点（3）
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徒歩わずか7分！ 「西日暮里駅」から日暮里駅までの距離がメッチャ短い理由
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率直に言う 山手線の平日昼間「5分間隔ダイヤ」は、JRの企業価値を毀損している
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京葉線「通勤快速廃止」 通勤時間20分増どころか、実はその「1.2倍」だった！
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率直に言う 今のグランクラスは“ジリ貧”だ 復活のカギは、自己顕示欲の強い富裕層に向けた「値上げ」である
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横須賀と山口百恵 “米軍の街”で育った伝説の歌姫、そのストーリーとは【連載】移動と文化の交差点（1）
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京葉線「ダイヤ改悪」はなぜ防げなかったのか？ JR・行政の間に横たわる“構造的問題”を考える
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JR京葉線ダイヤ改正 異例の“見直し”で再認識された、「沿線住民 ＝ 公共交通維持の主役」という事実
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登戸駅「南側再開発」で周辺はどう変わる？ かつてはスーパーマーケット“真空地帯”も、今後大きな伸びしろか
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JR各社で加速する「駅の無人化」「みどりの窓口廃止」 合理化社会から取り残される高齢者・障害者の圧倒的リアリティー
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駅のイベントポスター、“エッジの効いたデザイン”はどこまで許される？ 岩手「裸祭り」JR東日本拒否騒動を振り返る
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鉄道vs飛行機 北陸新幹線「敦賀延伸」で富山・小松空港の未来どうなる？ 空の路線維持へ秘策はあるのか
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JR東日本が強力ライバルであるはずの「航空会社」とタッグを組む切実事情
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東海道貨物線「旅客化」に現実味？ “扇島ニュータウン”建設プラン浮上で「都市伝説」そろそろ脱却か