鉄道の記事一覧
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今こそ「夜行列車」の復活を！ 高速バスも車中泊も安眠には程遠い、「快適旅」という原点に立ち戻れ
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新宿駅西口のロータリー中心部になぜか「換気塔」が設置されているワケ
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熱海「V字回復」に貢献！ 185系「踊り子号」の淡き記憶と今後の未来
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「日本の鉄道」はもはや途上国レベル？ 国鉄解体の功罪、鉄路・技術も分断され インフラ輸出の前途も暗い現実
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「ドル箱特急」を失った北越急行 損失は毎年数億も、復権に向けた投資家デビューと比類なき先見性
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ワゴン車も大破！ 「シカ衝突事故」過去最多に、果たして防ぐ手立てはあるのか
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「住みたい街ランキング」は本当に正しいのか？ 地方の交通網から感じた疑念、そもそも重要視すべき要素は何か
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荷物輸送は「ローカル線廃止」を阻止できるか？ バス転換の前に考えたい、線路の有効な使い道とは
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問われる北海道新幹線の「存在意義」 旅客優先か？それとも貨物か？ 青函トンネル高速化実現が突きつける日本の行く末とは
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時代に迎合？ 阪急電鉄「有料座席車両」導入は本当に成功するのか
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東京駅のような駅舎の「復原」が近年、一筋縄では行かなくなったワケ
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西九州新幹線 低成長時代の「部分開業」は賢明か？ 不便な2度乗り換え、未着工区間に佐賀県知事「ぴんとこない」の現実
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「鉄道は水害に弱い」 今夏の豪雨が突きつけた辛らつな現実、もはや高規格化待ったなしだ
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新幹線延伸がもたらす「大変革」 札幌の駅ナカ・駅チカが目指す、新たな玄関口の姿とは
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JR東海「名松線」に押し寄せる合理化の波！ 2度の廃線危機を乗り越えた過去、沿線住民の熱意はいつまで続くのか
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最強企業「GE」はなぜ崩壊したのか？ 「選択と集中」が生んだ誤算、その盛衰史をたどる
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「開かずの踏切」廃止だけじゃない！ 竹ノ塚駅の「高架化」が地元で大きな期待を背負う理由とは
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JR四国・徳島バスの「共同経営」は地方衰退の防波堤となるか？ 全国初の試み、増収以上に必要な公共交通の未来とは
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揺れる「日本最北の無人駅」 存続危機ひとまず回避も、問われるべきは政治の責任だ
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世界トップレベルの鉄道大国「日本」で貨物輸送が全然伸びない本質的理由