鉄道の記事一覧
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「桃鉄」のルーツは明治時代だった？ 近代化が生み出した鉄道と美術の融合、鉄道開業150年で振り返る
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北海道新幹線の延伸に地元ブチ上がり！ 「新駅コンセプト」に垣間見える、尋常ならざる気合いとは
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ベルリンで世界最大「鉄道見本市」開催 日中韓メーカーが出展、もっとも存在感のあった国はどこか？
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JR西・九州「副業解禁」に見る事業構造の大転換 どうなる現業社員、「士族の商法」と揶揄の過去を超えられるか
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静岡「リニア問題」いまだ解決せず！ 川勝知事の憤怒の裏にあった、JR東海からの長き冷遇の過去
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東京～成田が20分台に？ コロナにあえぐ京成電鉄の“時速200km”逆転シナリオをご存じか
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新幹線はいつまで「紙の切符」なのか？ 他国はeチケット化、取り残される日本の特殊事情とは
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JR東社長「ローカル線→バス転換、経費負担は30年」発言から考える、公共交通の本来あるべき姿とは？ 路線維持の是非は主題ではない！
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北海道新幹線「札幌延伸」 再開発で駅前に混乱も？ 地元民は相次ぐ市街地の通行止めに何を思うのか
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西九州新幹線の「博多延伸」 やっぱりフリーゲージトレインだと全然ダメなわけ
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改札での精算、今後はSuicaやPASMOより「クレジットカード」が主流になるかもしれないワケ
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「四国新幹線」の誘致運動、徳島・岡山は他県と温度差があった！ その裏事情をご存じか
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火災・地震は大丈夫なの？ いま東京で「駅舎の木質化」が急増しつつあるワケ
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中身はほぼ電車！ 増え続ける電気式「気動車」にいま注目が集まる理由
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中央線はなぜ飯田橋駅付近でカーブするのか？ 江戸城の「外濠」が与えた影響を探る【連載】江戸モビリティーズのまなざし（7）
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ローカル線を再活用？ 三重県・四日市で注目の「歩行者優先まちづくり」、地方都市の郊外化を止められるか
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ミサイルからの避難は「地下鉄駅」で？ 東京都が避難施設に指定も、国からは「気密性困難」でダメ出しの過去
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鉄道の電化方式 陸続きのヨーロッパにたった「4種類」しかないワケ
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お召し列車としても有名 「E655系」はなぜ多客期の臨時列車として運転されないのか？
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鉄道会社の「高架下ビジネス」はなぜ活発化したのか？ 敷地の狭さから垣間見えた、既存スキームの限界