メリットだらけの高速「4車線化」 通行止めリスクを大幅減！ 正面衝突を防ぐ“止まらない道”が物流の生命線になる
高速道路の暫定2車線区間は、事故や通行止めが4車線に比べて格段に多く、物流や地域経済にも影響を与えている。上信越道や東海北陸道のデータでは、4車線化で事故件数が最大46%、通行止めは最大72%減少。投資による安全性と信頼性の向上が、経済効率を左右する重要課題となっている。
4車線化による物流安定
「タイムイズマネー」という言葉が示す通り、時間の価値は経済価値にも直結する。近年の日本の高速道路では物流が活発化しており、物流の動きは経済の指標のひとつとなっている。
物流は時間や運行スケジュールの管理が徹底されており、4車線化により所要時間が安定する点が大きな利点となる。あるデータでは、道路1kmあたりの所要時間の分布を比較すると、4車線道路では交通量が増えてもおおむね5～10分で安定している。一方、2車線道路では交通量が増すにつれて遅延の幅が大きくなる傾向がある。
近年は高速道路沿道に物流拠点や工場が建設される地域が増えており、高速道路は輸送手段から生産過程の一部へと変化している。今後もその役割はさらに大きくなることが予想される。