メリットだらけの高速「4車線化」 通行止めリスクを大幅減！ 正面衝突を防ぐ“止まらない道”が物流の生命線になる
高速道路の暫定2車線区間は、事故や通行止めが4車線に比べて格段に多く、物流や地域経済にも影響を与えている。上信越道や東海北陸道のデータでは、4車線化で事故件数が最大46%、通行止めは最大72%減少。投資による安全性と信頼性の向上が、経済効率を左右する重要課題となっている。
4車線化による通行止め削減
暫定2車線区間では、事故や故障車、台風や降雪などの天候、点検や修繕工事による通行止めのリスクが、4車線区間よりも格段に高い。事故の状況によっては、両方向が通行止めになる場合もある。
4車線化の最大のメリットは、事故件数を減らすだけでなく、通行止めの発生機会を抑えられる点にある。高速道路や高規格道路での通行止めは、周辺の道路や鉄道など他の交通手段にも影響を及ぼすことが多い。多くの利用者が代替手段に流れるため、大規模な混雑が発生する。
通行止めによる渋滞時間だけでなく、社会的損失も生じる。このため、道路が常に機能する状態を維持することは、交通インフラとして非常に重要である。