業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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日曜夜9時、東京駅ホームはなぜ「恋人たちの舞台」になったのか――80～90年代「シンデレラ・エクスプレス」が描いた週末ドラマとは
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首都高にひっそり佇む昭和レトロ空間――「東京シティエアターミナル」をご存じか
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なぜ渋滞は「トンネル」で起きるのか？ 年間約12兆円の経済損失を生む“見えない敵”の正体
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「破産する」「ドンキしか行けない」 ネットで“残クレアルファード”を叩く人が、全然幸せそうに見えないワケ
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なぜ新車価格は「毎月」上がり続けるのか？ カローラ・ヤリスも値上げ、30車種を襲う“複合的要因”の正体
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JAL「リゾッチャ」の興隆と崩壊――「ボロッチャ」揶揄も、JALの歴史を語る上で欠かせないワケ
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造船王国「日本」の落日！ いまや中国シェア50%超、日本・韓国が追い抜かれた3つの理由
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高齢者が原因？ レンタカー市場が拡大し続ける根本理由
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まるで海上都市！ 「巨大クルーズ船」はこうして作られる
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なぜ「GT-R」は消滅したのか？ 開発困難を超えた日本スポーツカー市場の「構造的病理」
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「車中泊」「軽キャン」がレジャーの“主役”に？ RVパーク年100施設増の現実を考える
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バブル期の若者は、なぜ無理して「クルマ」を買ったのか？ 現代と真逆の消費を促した3つの要因とは
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日本車メーカーは「テック企業と組む」しか生き残れない？ 自動運転開発の構造的課題を考える【連載】Make Japanese Cars Great Again（5）
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ディーラー大迷惑？ 自動車の「カタログマニア」がいなくならない根本理由
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中国EV市場で勝てぬ「日系勢」――5～7年回収モデルが崩れるなか、なぜ「現地発イノベーション」が不可欠か
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大阪万博で注目「タクシー相乗り」 いったいなぜ？
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伊豆諸島はなぜ「東京都」？ 伊豆半島は静岡なのに…という根本疑問
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ヤリス、カローラ、シエンタ…「トヨタ8車種」がトップ10独占、販売ランキングを支配する根本理由とは
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スポーツカーの「スポーツ」とは何なのか？
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率直に言う 自動車好きは「ナルシスト」である