鉄道の記事一覧
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未来の「鮮魚列車」になれるか？ 国交省「貨物新幹線」検討、その前に立ちふさがる3つの難題
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日本の鉄道網をつくった重要人物！ 広軌化を巡って後藤新平と対立した「原敬」の偉大さとは
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意外と知らない？ 「海水浴」を夏の定番レジャーにしたのは、鉄道会社だった！
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国鉄時代の大借金、いまだ完済されず！ そして今度はローカル廃線問題、次の負担先はいったいどこだ？
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茨城の星？ 1998年開業、常磐線「ひたち野うしく駅」の知られざる利便性を知っているか
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夏の甲子園明日開幕！ 高校野球もプロ野球も「鉄道会社」がつくったって本当？
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結局理想が高すぎた？ 異なる軌間を行く「フリーゲージトレイン」、約四半世紀たっても実用化されないワケ
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京葉線新駅「幕張豊砂」来年春に開業 白紙寸前の建設計画を甦らせた小売最大手の政治力とは
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もはやレジャー施設？ 全国各地の「鉄道ミュージアム」が近年、大変身を遂げている理由
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新横浜駅へのアクセスが飛躍的にアップ！ まだまだ知られていない「相鉄・東急直通線」の開業効果とは
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鉄道運賃「変動制」に 失われる公共交通の「大義名分」、独占企業と国の行方とは
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輸送密度を狙い撃ち ローカル線存廃で「沿線自治体」に責任を押し付ける国の愚行とただよう今更感
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15日発表の東武新型特急スペーシアX 特別料金「ゆとり車両」にあった問題点とは
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東急G創立100年 鉄道から不動産への原点回帰、「渋沢・五島イズム」の復活なるか
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宇都宮ライトレールは「単なる路面電車」を超越できるか？ 総事業費は当初の1.5倍、度重なる開業先送り 難題を超えた先にある未来とは
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再評価が進む「路面電車」 開業が最も期待できる都市とは？ ふさわしい都市規模も検証する
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自民提出案「スーパーはくと」問題だけじゃない！ 鳥取県の鉄道利用「奨励金」は本当に効果があるのか
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人口減少の地方都市 中心駅周辺の建物はもはや「高層マンション」が無難なのか
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日暮里・舎人ライナー「輸送人員倍増」も 都が大規模予算を割けない複雑事情
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実は画期的？ 新京成電鉄の電車＆バス、同じ「カラーリング」なワケ