新横浜駅へのアクセスが飛躍的にアップ！ まだまだ知られていない「相鉄・東急直通線」の開業効果とは
相鉄・東急直通線レール締結式が7月15日、開催された。開業は2023年3月を目指している。いかほどの効果があるのか。
「神奈川東部方面線」とは何か
鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は、都市鉄道等利便増進法に基づく「神奈川東部方面線」として、相模鉄道（相鉄）本線西谷駅を起点とした相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線の建設を進めてきた。
各線の事業費については、国、神奈川県、横浜市、鉄道・運輸機構が3分の1ずつ負担。相鉄と東急電鉄（東急）が施設使用料（受益相当額）を鉄道・運輸機構に支払う仕組みである。
相鉄・JR直通線は2019年11月30日に開業。西谷～羽沢横浜国大間は相鉄の相鉄新横浜線、羽沢横浜国大～新宿・池袋方面間はJR東日本の東海道本線の別線（羽沢横浜国大～大崎間）、埼京線（大崎～新宿・池袋方面間）を経由する。
一方、相鉄・東急直通線は西谷～日吉間をさし、相鉄新横浜線羽沢横浜国大～新横浜（現時点仮称）間、東急の東急新横浜線新横浜～日吉間の建設工事を進めた。
2022年7月15日に、神奈川東部方面線（相鉄・東急直通線）レール締結式を開催、2023年3月の開業を目指している。開業後、東急の東横線および目黒線、東京メトロの副都心線および南北線、都営地下鉄の都営三田線などに直通することで、新しい都心直通ルートが生まれる。