鉄道の記事一覧
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遮断機も警報機もない！ 全国の危険な「第4種踏切」、事故撲滅のためにはまず短絡的な思考を捨てよう
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東海道新幹線の「車内販売」はなぜ令和の今まで続いたのか？ 駅コンビニ隆盛時代の謎
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宇都宮LRTに集まる都市再生への熱き期待 日本各地で盛り上がった「LRT構想」を復活できるか？ 固唾を呑む地方と、その行方とは
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秋田新幹線「被災」で見えた、公共交通“効率至上主義”への疑念 これからは競争より協力の時代である
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ドイツのLRTモデルが示す「宇都宮」の未来像 都市計画と公共交通の融合がもたらす新たな可能性とは？
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「宇都宮LRT」は本当に成功するのか？ 8月開業も地元紙が内部文書スクープ、概算事業費172億円増加で 乗客試算も甘すぎの現実も
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運転士不足なのはバス・トラックだけじゃない！ 全国で相次ぐ「鉄道」自動運転プロジェクト、急がなければ公共交通は崩壊危機だ
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昭和の風景がよみがえる 懐かしの「行商列車」物語、激動の時代に生きた“千葉のオバさん”の一日とは
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京成線「東成田駅」はなぜ“秘境駅”と呼ばれるのか？ 成田空港の敷地内の謎に迫る
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「赤字ローカル線は即廃止」 ネットにはびこる“採算論者”に決定的に欠けた公共的思考
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神奈川の謎！ JR横浜駅にはなぜ「待合室」が存在しないのか？
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東急創業者はなぜ“強盗”と呼ばれたのか？ 鉄道会社と敵対的買収、不採算路線切り捨てに巣食う現代の“物言う株主”たち
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四国新幹線の推進「ハードル高い」 岡山県知事のバッサリ発言にみる、埋めようのない四国・岡山の温度差
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「乗って終了」はもう古い？ 観光列車の目的「沿線経済の活性化」に本腰入れて考えるときがやって来た
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駅で食べる「立ち食いそば」は、なぜあんなにうまいのか？ 経済目線で分析する【短期連載】令和立ち食いそばビジネス考（3）
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いまだ闇の中？ 都内23区をぐるりと回る「東京環状地下鉄構想」の現在、結局どこへいったのか
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「高齢者を敬え」「常に空けろ」 ネットの“優先席”論争はなぜ異常なほど白熱するのか？
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新幹線予約「EXサービス」進化も その利便性ゆえに生まれる“非・常連客”への冷遇
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国鉄民営化で生まれた、今は亡きエキナカ「コンビニ」の数々！ ジャストロール、デイリーイン、生活列車を覚えているか？
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駅で食べる「立ち食いそば」は、なぜあんなにうまいのか？ 数値データから分析する【短期連載】令和立ち食いそばビジネス考（2）