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新技術・CASE
新技術・CASE
最新技術の開発動向やテクニカルな要素、自動運転を含むCASEの取り組みを通じた自動車業界と公共交通分野の融合などを伝えます。
スピード違反撲滅! 欧州で「速度リミッター」義務化も、これって“車内監視”社会の始まりじゃないのか?
新技術・CASE
2024.7.23
ハイブリッド車のバッテリー革新? JFEスチールの980MPa「超高張力鋼板」が初採用、自動車にどんなメリットがあるのか
新技術・CASE
2024.7.11
無線で進化する自動車! テスラがリードし国内メーカーも追随する「車載OTA」とは何か
新技術・CASE
2024.7.2
カーナビが「交通事故」を防げるって本当? 単なる“ルート案内”だけじゃない、技術の最前線を学ぶ
新技術・CASE
2024.6.23
自動車の未来を占う「構造材」 ギガキャストorプレス板? 覇権を握るのはどちらなのか
新技術・CASE
2024.6.23
自動車業界で長年働いてきた私が、ぶっちゃけ「自動運転バス = 実用化まだ遠い」と思うワケ
新技術・CASE
2024.6.3
EVの電費性能に「空力」はどの程度影響するのか? という根本疑問
新技術・CASE
2024.5.27
EV時代を切り開く! 日産の次世代電動パワートレイン「X in 1」は何がスゴいのか
新技術・CASE
2024.5.27
トーヨータイヤがジャパントラックショー2024に初出展! 小型EVトラック専用タイヤ「NANOENERGY M151 EV」など革新技術を披露〈PR〉
新技術・CASE
2024.5.24
“AIひき逃げ”が多発? クルマの自動運転化が導く“無責任社会”という名の未来
新技術・CASE
2024.5.24
EV開発で大注目! 結局「全固体電池」は何がスゴいのか
新技術・CASE
2024.5.17
EVは「車酔い」しやすい?しにくい? ネット上の意見は真っ二つ、いったいなぜなのか
新技術・CASE
2024.5.8
自動車の血管「ワイヤーハーネス」 進む電装化で“本数増加”という困難課題、新技術・素材革新の最前線とは
新技術・CASE
2024.4.30
トヨタの「真の弱点」とは何か? 低燃費車で世界制覇も、迫られる脱“機械屋”という現実
新技術・CASE
2024.4.15
EV失速の本質! なぜ物事を「急進的」に進めてはいけないのか
新技術・CASE
2024.4.7
中国車を恐れる米国! 悪意あるハッカーが「コネクテッドカー」乗っ取る危険性? それでも中国とは上手くやらねばならないワケ
新技術・CASE
2024.3.27
EVの逆襲? 材料価格急落で「BEV=高い」のイメージは過去のものに? 中国の低コスト戦略に要注意だ【連載】和田憲一郎のモビリティ千思万考(15)
新技術・CASE
2024.3.25
鉄道「自動運転」時代こそ“乗り心地”を追求すべき理由
新技術・CASE
2024.3.7
ドラマ『ナイトライダー』が現実に? 生成AIがカーナビにもたらす革命的変化、80年代の夢はそう遠くない
新技術・CASE
2024.3.6
自動車は今後「家」になる? 自動運転の進化は何を意味するのか
新技術・CASE
2024.3.5
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