新技術・CASE
最新技術の開発動向やテクニカルな要素、自動運転を含むCASEの取り組みを通じた自動車業界と公共交通分野の融合などを伝えます。
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EVの「走行中給電」は結局、実用化できるのだろうか?
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オンデマンド交通は「路線バス」の代替ではない! グーグル&アマゾンに学ぶべき「マイカーの代替」戦略とは【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線(25)
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日産とトヨタのアプローチが正反対! 「電動車向けエンジン」はロングストロークorショートストローク、結局どちらが優位なのか?
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日本の自動車メーカーは出遅れ? EV新時代を切り開く、20分で80%充電「800Vアーキテクチャー」とは何か?
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夏の直射日光をブロック! 日産の「次世代塗装技術」をご存じか? 最大12度の温度低下を実証済み、商用バン・トラックに朗報か
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「臭い」「暑い」「疲れる」 タクシーの「車内デザイン」は本当に今のままでいいのか?
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変革する自動車業界! 三菱電機&アイシン「異例の新会社」設立は何を意味するのか?
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トヨタがギガキャスト用大型鋳造設備の導入先に、愛知の「自社工場」を選んだ理由
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未来をつくるのは、やっぱり「電気自動車」 建物内を走って、目指せエコ都市生活
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ホンダ「充電できる燃料電池車」は、従来の安直な“FCV批判”を克服できるか?
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10年先を見据えたハイブリッドシステム! スズキ発表「48Vスーパーエネチャージ」は何がすごいのか?
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水素航空機への期待はなぜ高いのか?英国リーズ大学が明らかにした「不都合な真実」とは
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ロボットはなぜ「悪者」扱いされるのか? 最新研究で明らかになった人間思考の偏り、高性能ほど責任が重くなるワケとは
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AT普通免許があれば誰でも運転できる! いすゞトラック「エルフミオ」は、慢性的なドライバー不足の救世主となるか?
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率直に問う! 日産&ホンダの「車載ソフト共通化」は本当に成功するのだろうか?
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スピード違反撲滅! 欧州で「速度リミッター」義務化も、これって“車内監視”社会の始まりじゃないのか?
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ハイブリッド車のバッテリー革新? JFEスチールの980MPa「超高張力鋼板」が初採用、自動車にどんなメリットがあるのか
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無線で進化する自動車! テスラがリードし国内メーカーも追随する「車載OTA」とは何か
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カーナビが「交通事故」を防げるって本当? 単なる“ルート案内”だけじゃない、技術の最前線を学ぶ
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自動車の未来を占う「構造材」 ギガキャストorプレス板? 覇権を握るのはどちらなのか