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安全・安心の取り組みやBCP(事業継続計画)の策定に役立つ情報を集めています。
泥酔客を「鉄道に乗せない」時代到来か? 駅係員などへの暴力“飲酒がらみ”が7割超、止まぬ蛮行への最適解とは
安全・危機管理
2023.5.25
航空界の覇権争い勃発! 「V-280 vs SB-1」 新時代を担う次世代ヘリコプターの戦い、性能をご存じか
安全・危機管理
2023.5.21
「水陸両用作戦」の真髄! 多様な任務に対応する圧倒的能力、それを支えるロジスティクス戦略とは
安全・危機管理
2023.5.20
交通事故は“日没前後”に急増! 身を守るために再注目の「反射材」 夏の行楽シーズンに向けて考える
安全・危機管理
2023.5.18
「電動キックボード反対」の声にみる日本社会の“停滞感” 危険デメリットに捉われ、変化を拒んではいけない
安全・危機管理
2023.5.14
道路環境も原因? バイクの危険な「すり抜け」がなくならないワケ
安全・危機管理
2023.5.7
「オスプレイ」は本当に安全なのか? 賛否ありきの主張を排し“技術目線”で解説する
安全・危機管理
2023.5.7
田舎の一本道なのに事故多発! 相手のクルマが止まって見える、恐怖の「コリジョンコース現象」とは何か
安全・危機管理
2023.5.2
増え続ける「女性専用車両」 そもそも痴漢はなぜなくならないのか? 背景にあった“低い自己肯定感”という現代の病理
安全・危機管理
2023.5.1
過積載で捕まるのは「ドライバー」ばかり! 確かに違反も、こんな状況を作ったのは誰だ? 荷主への警告形骸化に異を唱える
安全・危機管理
2023.4.30
陸自ヘリ墜落で存在感 いま「潜水艦救難艦」が注目されるワケ その特殊任務とは?
安全・危機管理
2023.4.29
「お客様は神様ではない」 秋田のバス会社“反論広告”に見る、クレーマーの危うき心理状態 暴言は乗客を危険にさらす行為“そのもの”だった!
安全・危機管理
2023.4.28
率直に言う 「電動キックボード」は、もういらない
安全・危機管理
2023.4.27
陸自ヘリ墜落をなぜか「中国撃墜」認定 防衛省否定もどこ吹く風、“陰謀論”界隈に蠢く懲りない面々とは
安全・危機管理
2023.4.23
「お客様は神様ではない」 秋田のバス会社“クレーマー反論広告”に見る、カスハラ被害の深刻さ 暴言は拳よりもタチが悪い
安全・危機管理
2023.4.18
日本「米国追随」にいら立つ中国 反スパイ法改正で駐在員どうなる、変化の政治力学を読み解く
安全・危機管理
2023.4.15
岸田首相のウクライナ電撃訪問 政府専用機ではなく、なぜ「チャーター機」だったのか?
安全・危機管理
2023.4.14
春の新生活を襲う「小学生の交通事故」 子どもの認知機能は想像以上に未発達、保護者が避けるべきは「左右よく見る」という、大ざっぱな注意方法だ
安全・危機管理
2023.4.11
「テロとの戦い」時代における兵站の行方とは? 近代以前の戦略回帰か、融解する最前線・後方地域の境界線
安全・危機管理
2023.4.9
4年で108人死亡 岡山県「人食い用水路」はなぜそのままにされているのか? 少なくない“柵”反対の声、驚きの理由とは
安全・危機管理
2023.4.9
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