事故の記事一覧
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トラック後退時の事故防止システム、3月13日発売 カーメイトとセンコー商事が共同開発
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「人間は交通事故を必ず起こす」 こんな失敗前提に立った最先端の安全対策「ビジョンゼロ」をご存じか【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（9）
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「免許なければどこにも行けない」 伸び悩む免許返納、高齢者バッシングの裏にある非情な現実を見よ
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「3歳児直撃」で死亡の悲劇も なぜ大型トラックの車輪脱落事故は防げないのか？
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JR西の長時間閉じ込め 「乗客を線路へ」なぜ即断できないのか
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飛行機と鳥が衝突！ なぜ「バードストライク」対策は進歩しないのか
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東海道新幹線の停電事故 現場大混乱も4時間で復旧、洗練された緊急対応は「2010年代」からだった！
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地下40m以深の大深度地下工事は本当に安全なのか？ 「リニア中央新幹線」では50km以上が適用区間、調布陥没事故2年で考える
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東急の運転士が「非常用ドアコック」悪用で逮捕 なぜ類似トラブルは繰り返されるのか
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「歩行者 ＝ 絶対正義」時代の終焉か 信号無視から歩きスマホまで、近年増加するモラルなき起因事故を注視せよ
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自動車と高齢者は共生できるか？ ドリフ仲本さん事故に見る、交通ルール再啓発の重要性とは
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4年間で事故20件！ 秋葉原駅近くの「名物ガード」はなぜ対策がなされていないのか
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子どもの「キックボード」は遊具で、車両にあらず？ 広島市7歳児死亡事故で考える 法と一般認識の乖離とは
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アクセルとブレーキの「踏み間違い」どう防ぐ？ 英国ではバス運転席に「小型カメラ」設置も
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名古屋横転事故から考える バスの「安全対策」はこれまでどのようにレベルアップし、私たちを守ってきたのか？
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ドイツ脱線事故で4人死亡 元鉄道技術者が改めて感じた「プッシュプル列車」の構造的危険性
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年間40件以上発生 「路面電車」の事故はなぜ起こるのか？ 鹿児島市電衝突から考える
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自転車の事故「電動アシスト」タイプが最多 バッテリー焼損や転倒など、重傷事故が過半数
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知床は元々「魔の海域」だった 半島周辺でかつて起きた2件の最悪海難事故とは
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入江を猛スピードで走行 知床観光船事故の背景にあった各社の「過熱サービス」