中嶋雄司(自動車ライター)の記事一覧
埼玉県出身。中央大学卒業。同大自動車部出身で、幼少期より親の影響で車に親しむ。16歳からはバイクに熱中し、大学時代に自動車産業やモータースポーツへの関心を深化。以降、レース観戦やモーターショー訪問を趣味とし、現在はF1に注目。JAF国内B級ライセンスを保有している。
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日本はトランプに踊らされるしかないのか? 「ガソリン200円時代」の警戒信号――クルマは“走る財布”に変わるのか
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「赤字6500億円だが、絶望ではない」 日産が衝撃決算の裏で進める“逆転のシナリオ”
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「トヨタ、ホンダも他人事ではない?」 ヒョンデ「北米100万台突破」でも純利益1兆円減――売れるほど利益率が削られる根本理由
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「1億円で週末サーキット体験」 超富裕層を狙うGT3、トヨタGRの権利ビジネス戦略をご存じか
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「利益半分でも群馬にこだわる?」 スバル国内生産“聖域”死守か――関税と輸出依存のジレンマ
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「300kmで十分だ」トヨタがタイで挑む執念の防衛戦――中国EVの猛攻に“聖域”ピックアップは耐えられるか?
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トヨタ・プロボックス改良「20万円増」でもむしろ得? 先行投資として納得できる根本理由とは
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「EV失速論」は本当か? 中国依存68%のグローバル市場、北米急落が示す「市場の質」と政策依存の限界点とは
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「水素30円の壁」を突破できるか? JERA×デンソーが挑む排熱活用SOECと地産地消モデルの戦略
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日産は「EV専業」でなければ中国で勝てないのか? PHV×智能化ICEで挑む逆境突破の複合戦略
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中国主導の市場支配──自動車産業を揺るがす「新たな概念」とは? CASEはもはや時代遅れなのか
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「テスラ方式」の弱点を突く? 世界3位ヒョンデが東京で再挑戦、“安心感”で日本市場を取り戻せるか
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激論・走行距離税!「走った分だけ」は本当に公平か?――5兆円財源確保と負担増はどうなる
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テスラを抜き去った「内製化の怪物」 低価格EVで世界を席巻、完成度の高さが中国車を変えた
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都心から1時間! 南房総にある超高額会員制「走りの聖域」をご存じか
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「小さな高級車は売れない」と言われた時代から四半世紀…トヨタ“常識を覆した1台”が世界で快進撃
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「550万人雇用」を救う“非BEV”の勝算――トヨタが仕掛ける「水素エンジン」という内燃機関戦略
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私が「日産の復活」を心の底から願う根本理由――リーフからフェアレディZという栄光、技術と体験価値で甦れ【リレー連載】頑張っちゃえ NISSAN(1)
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