木村義孝(フリーライター)の記事一覧
千葉県出身。北里大学卒業。2年間のフリーライターの副業を経て独立。もともと自動車が好きだったが、ユーチューブで新型バイクの試乗動画を見てバイクに興味を持つ。それ以来、定期的にバイクショップでで新型バイクやアイテムをチェックしている。現在は大型免許を取得中。
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自動車メーカーが「サブブランド」強化に動く根本理由 EV時代に問われる差別化戦略とは?
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高速バス「相席ブロック」なぜ横行? 「安すぎるキャンセル料」が招く悲劇と、1億人を巻き込む迷惑行為の深層
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「走行距離課税」は本当に必要? 税収1兆円減――なぜ25年度導入議論加速? 電動化シフトが財源危機を招く
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審査通過率90%以上でも普及せず? 「自社ローン」が“最後の選択肢”に甘んじる根本理由
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ペダル踏み間違い「7割削減」──ワンペダル運転は「高齢者事故」を救うのか? 日産e-POWERが拓く新時代の可能性とは
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なぜ駅前駐車場は「常に満車」なのか?──「20分無料」が生む滞留の連鎖、バス・タクシーも阻害する悪循環を考える
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なぜJAF出動の3割超が「バッテリー上がり」なのか?──73.5万件の“国民病”を支える小型機器の正体
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交通事故が23%減? 後付け「ブラインドスポットモニター」が中古車市場を変える根本理由
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ヘッドレストモニターはなぜ「賛否両論」が絶えないのか? 「タブレットで十分」は本当? 4800億円市場予測を考える
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ショッピングモールの「無料バス」が地域を動かす? 集客だけじゃない「地域活性化」の実像、路線バス空白を乗り越えられるか
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自動車の「脱出用ハンマー」が標準装備されない根本理由――水没時で命を救えるのに、なぜ?
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「自動車のタイヤ」って、洗う意味あるの? JAF出動45万件が示す「見えない劣化」の恐怖とは
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日産GT-R NISMOも認めた性能! しかし「100万円超え」の壁──カーボンセラミックブレーキは市販車に普及できるのか
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車検が通らない可能性も…片手操作の快感「ハンドルスピンナー」が消えゆく根本理由
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「即日車検」はなぜ最短45分で終わるのか?――スピード整備を支える指定工場、コスト半額の正体とは
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「スーパーチャージャー」はオワコン? 欧州規制と燃費至上主義がもたらした過給機の転換、小型ターボが主流になった理由とは
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新車から「スペアタイヤ」が消えた! いったいなぜ? 道路事情「改善」の功罪を問う
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ホイールに付いた「茶色い点々」って何ですか? 放置厳禁! 愛車の査定が下がる? なぜカーシャンプーで落ちないのか
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「長く乗るほど損」税金9種が重なる日本のヘンテコ自動車税制! 8割が「理不尽」と回答、自動車税米国の23倍、なぜ世界一高いのか
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車内80℃の「猛暑地獄」を変える! いま「巻く」サンシェードが大注目なワケ、旧タイプとの決定的な差とは?