業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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コロナ禍でもフル稼働！ 引く手あまたの「小型機」が今後も好調予想なワケ
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大音量でうるさい「選挙カー」、実はレンタルだった！ 知られざる業界ネタに深く切り込む
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中ロ艦艇通過で防衛懸念も 「津軽海峡」は物流ポテンシャルも凄かった
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「ロシアにはもう行かない」 各国コンテナ船が相次いで航路を停止、混乱はいつまで続くのか？
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ヨーロッパ列車「リンク式連結器」はスムーズ発進が魅力 でも、実は現場を悩ますデメリットがあった
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物流存続に不可欠な“痛みをともなう”大変革の行方【短期連載】フィジカルインターネットの課題を考える（3）
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運賃低下の運送業界 仲介業者「ピンハネ悪玉論」で本当にいいのか
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JR東日本「SKISKI」キャンペーンが作った平成の高揚感 “スキー旅行”のきらめきをもう一度
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便利でエコな「自転車シェアリング」が年々嫌われつつある理由
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やまびこ脱線で注目浴びる「地震対策」 04年中越地震の教訓とリニア断層問題を考える
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第3次大戦なら「国内ガソリン価格」はどうなる？ ウクライナ侵攻で熟考すべき三つの予測シナリオ
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5月デビューの三田線「6500形」 初の8両化は「混雑率161%」を打破できるか
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ウクライナ侵攻で自動車輸出が壊滅的危機に どうなる北海道「対ロ貿易」
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JR山手線「中古マンションが安い駅」 1～4位は5000万円台、1億円超えは4駅！
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旅客機「借りパク」問題だけじゃない！ ウクライナ情勢が落ち着いても「航空業界」は前途多難すぎるワケ
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物流トラック「積載率の低下」は本当か？【短期連載】フィジカルインターネットの課題を考える（2）
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日本経済を圧迫 「物流コスト高騰」の打開策とは【短期連載】フィジカルインターネットの課題を考える（1）
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JR山手線「家賃が安い駅」ランキング 1～5位は8万円台、“最下位”原宿は13.6万円！
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EV市場いよいよ「成長期」へ テスラの充電インフラ開放が示すモノとは【連載】和田憲一郎のモビリティ千思万考（8）
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取り扱い能力は1.7倍に 4月拡張「成田第3ターミナル」は国内線回復の救世主となりうるか