業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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EUが「トヨタ潰し」を画策？ モータージャーナリストの私がホリエモンの“暴走主張”に同意できない理由
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「新幹線誘致」地方で加熱も、具体性まるで見えない現実 「開業 ＝ 地域振興」の方程式はもはや昭和の残り香なのか
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タクシードライバーに“二種免許”は本当に必要か？ 「ライドシェア解禁」「普通免許タクシー」議論で改めて問う
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JRはなぜ「直通列車」を削減するのか？ 国鉄分割がなかったら今より多く存続していたかもしれない
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襲い掛かるゾンビ！ ホラー×「バス」「鉄道」「自動車」イベントが現在注目されているワケ
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クルマ購入時、事前にお金を払ったのに「納車されない」ことなんてあるの？
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津軽海峡フェリー復活、「室蘭～青森」の決め手となる需要は何か？ 苦汁の過去も2024年問題で追い風か
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渋滞時の「本線合流」、なぜクルマの流れが変わってしまうのか？
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格安航空会社の誘惑！ 最近では「JAL・ANA」に劣らぬ魅力で、快適節約旅が可能になった現実
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トラックドライバーを冷遇するのに、医療従事者にはなぜかエールを送る人に欠けた「エッセンシャルワーカー認識」
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サンライズの奮闘は「反転攻勢の兆し」なのか？ 今後にあまり期待しない“控えめ夜行列車論”を語ろう
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急速に進化するAI世界 「人間の出番」が不要になるのは結局いつなのか？
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自動車メーカーがわざわざ「子ども向けサイト」に力を入れる理由
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「ETC2.0」普及せず 利用率はETCの「3分の1」以下という現実、いったいなぜ？
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「送料無料表示は変えない」 新経済連盟の意見表明を物流ジャーナリストの私が一笑に付すワケ
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「サポカー限定」「条件付き」免許がちっとも日本で普及しない、実にシルバーな理由
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小松空港「国際化」に立ちはだかる大きな壁 第2滑走路新設の基準満たせず、今後どうなるのか
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信仰か、カネか？ 迷走する山梨「富士山登山鉄道」構想 かつて何度も頓挫の歴史、地元は「なぜそんなに急ぐのか」の声
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クルマ購入時、「正規ディーラー」「販売代理店」どちらで買えばお得？ そもそも両店はどう違うのか
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大阪IR契約締結も、「夢洲アクセス路線」問題がさっぱり解決していない渋い現実