環境・SDGs
環境負荷を低減し、共創社会の実現に向けた動向を取り扱います。
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JAL「水素航空機」開発 海外3社と提携も、インフラ＆コストにただよう“一抹の不安”
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街なかでよく見かける「キラキラ光る道路」の正体
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ジェンダー平等について「もう聞き飽きた」というなら、男女で“通勤経験”が全く異なることを考えてほしい
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トヨタ純利益過去最高の3.9兆円にみる、「次世代自動車」の本命とは？ 日本を“エネルギー強国”にするための8策を提言する
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「戦跡巡り」のエンタメ性に宿る危険性、今後の観光体験はどうあるべきか【リレー連載】平和産業としての令和観光論（2）
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高齢化社会の新ヒーロー？ 「移動スーパー」という、限りなき可能性
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自動車ディーラーはぶっちゃけ「水素自動車」をどう考えているのか？ 営業マンが積極的に勧めないかもしれない理由とは
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自家用車に「アイドリングストップキャンセラー」を取り付ける人が減らないワケ SDGs時代なのになぜ？
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女性パイロットを全然見かけないのはなぜ？ 日本では「1.8%」というレア存在、男女平等時代に乗り越えるべき課題を明らかにする
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シニアの「推し活」急増中 50～81歳女性のほぼ半数が現役、年齢による趣味差はもう小さい？ ファン移動で交通業界も熱視線か
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新幹線「喫煙ルーム」廃止 非喫煙者の私が感じた猛烈な「違和感」 正しい企業対応の裏に潜む“無思考社会”への懸念とは
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貨物電車「スーパーレールカーゴ」は失敗作だった？ 東京～大阪間の輸送短縮に貢献も導入進まず、鉄道輸送注目のいま振り返る
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観光は今こそ「平和産業」という原点に立ち返るべきだ コロナ＆ウクライナ戦争で改めて痛感した思いとは【リレー連載】平和産業としての令和観光論（1）
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航空業界の「脱炭素化」が、自動車業界より一歩も二歩も遅れている納得の理由
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鉄道でトラックごと輸送 一世を風靡した「ピギーバック輸送」は2024年問題の助っ人になれるか？
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EV人気を手放しで喜べない、バッテリー「リサイクル」「リユース」問題という名の、根深いジレンマ
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EVシフトがこのまま進めば、世の中に「泥棒」が増えるかもしれない
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もはや嫌がらせ？ 乗り物トイレで「便座を下げない」男性客という、実に配慮のない存在
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多くの女性客がトランスジェンダーの「タクシー運転手」を歓迎するだろう理由
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西武鉄道も導入 「鉄道中古車」はなぜいまアツいのか？ 人気車両は“奪い合い”状態という現実