鉄道の記事一覧
-
電車で席を譲る人は「そもそも優先席に座らない」説は本当？ 座る人は「約7割」、電車内行動の深層心理に迫る
-
バスも鉄道も消える！？ 自治体統廃合「1700 → 400」で地方はどうなる？ 村上大臣の発言で懸念される“移動崩壊”の危機
-
鉄道趣味はなぜ「宗教的」と呼ばれるのか？ SNSで暴走する“信者”たちの正体！ 知識マウント、聖地巡礼… 共通点を考える
-
「ごめん、先に○○行ってるね」 消えた駅の伝言板！ 昭和の恋はなぜスリリングだったのか？
-
「熱海乗り換えは不便」 JR直通列車、なぜ減便？ 熱海超え～沼津5.5往復に…地域分断で経済圏衰退も！ 利用者に寄り添うダイヤ設計とは？
-
「鉄道会社は民間企業だから」赤字ローカル線の議論を妨げる“思考停止”ワード！ ネット議論を支配する“0.23%の声”とは
-
四国新幹線、実現はいつ？ 誘致活動の舞台裏に迫る！ 費用は年間920万円「新幹線を誘致する仕事」を解説する
-
赤字ローカル線「利用者が金を負担しろ」は正しい？ それとも短絡的？ 都市鉄道も公的資金を使用、存廃議論の落とし穴を考える
-
赤字ローカル線「普段乗ってないくせに、存続求めるな」は正しい？ 終わりなき地域鉄道のジレンマ、使われぬ線路と消えゆく公共交通とは
-
「地元として要望しているわけではない」 北陸新幹線延伸計画、京都市・松井市長が危惧！ 説明会開催で府民の不安は解消されるのか、それとも着工へのアリバイ作りか？
-
ローカル鉄道「赤字垂れ流し」問題！ 「とにかく残してほしい」は無責任？ 今こそ問われる地域主権、JR依存が自治体を行き詰まらせる
-
「城しか見るところがない」 なぜ名古屋市はインバウンド誘致の“負け組”になってしまったのか？ 宿泊客数、東京のわずか「20分の1」という現実
-
率直に問う！ 北陸本線特急、敦賀以東「直通復活」は可能か？ JR西社長・大阪～和倉温泉間運行検討発言から考える
-
電車待ちの「イライラ」なぜ減った？ 約25年で10ポイントも低下！ 長年の調査で判明した鉄道利用者の意識変化とは
-
「鉄道オタク」はなぜ攻撃的なのか？ SNSで暴走する“ネット弁慶”たちの正体！ 美しき「鉄道文化」をかき乱す承認欲求とは
-
訪日客向け交通系ICカード「KANSAI ONE PASS」なぜ販売終了？ 満足度「9割」も、押し寄せるクレカタッチ決済の波
-
なぜ「面影橋」は歌になる？ NSP、かぐや姫…名曲を生んだ「早稲田の風景」と「消えゆく学生街」【連載】移動と文化の交差点（10）
-
人口減少でも「鉄道」は必要なのか？ 「利用者が多ければ必要」は間違い！？ 廃止が招く“見えない社会的コスト”を検証する
-
優先席「譲るつもり」はウソだった！？ 座る人は「約7割」 その大半が抱える“矛盾”を熟考する
-
新幹線で泣き止まない子供！ それを止めない母親！ SNS紛糾、静けさを求める乗客との対立浮き彫り 公共交通の在り方を問う