鉄道の記事一覧
-
エキュートで「エキナカ」概念を創造！ 都市開発で輝く「JR東日本」の絶対的実力
-
地方の「老朽駅舎」が超簡素に変貌！ コスト削減の痛い代償、「トイレがない」と悲鳴も
-
奥羽・羽越新幹線は本当に新経済圏を作れるのか？ 成功条件は「50年運行」、経済成長ありきの計画に疑念
-
岸田内閣がコロナ政策を転換 鉄道・バス事業者はV字回復なるか？ 参院選の道具となった「ワクワク割」の行方とは
-
全7路線を再生可能エネルギーに切り替え！ 「東急」から学ぶ鉄道企業による環境対応の未来とは
-
世界で現役バリバリ「客車列車」 でも、日本で瀕死状態なワケ
-
初詣は「日本の伝統」じゃない！ 実は、鉄道会社がつくり上げたものだった
-
高円寺で再開発反対パレード開催 今こそ考えたい、私たちが「守るべき街」とは何か？
-
12駅が一気に消滅！ ジリ貧「宗谷本線」に今春、あえて新駅が設置されたワケ
-
赤字なのになぜ？ ヨーロッパ各国が「夜行列車」を増やし続けるワケ
-
私鉄vsJR西日本 4月デビュー「あをによし」は因縁の関西鉄道戦争を制することができるか？
-
快適なのになぜ？ JR東日本が「転換クロスシート」の車両を導入しない理由
-
鉄道運賃、さらなる追加値上げも？ 国交省が進める「制度改正」議論とは何か
-
滋賀県内でも賛否の嵐？ 全国初の「交通税」導入は疲弊する公共交通の起爆剤となりえるか
-
コロナ・戦争・政治に包囲された「輸送用機械産業」 四半期決算で回復できるのか？
-
物流構造が大転換した「近代日本」 内航海運、鉄道、道路と主役交代した歴史を振り返る
-
あなたはロング派？クロス派？ 永遠の「鉄道シート」論争、通勤・近郊型にふさわしいのはどちらだ
-
福利厚生か？それとも既得権益か？ 鉄道マンだけが持つ「職務乗車証」という特別乗車券の闇
-
鉄道各社で始まった「運賃値上げ」の波 一方、無料化する事業者も いったい何が違うのか？
-
JR恵比寿駅で「ロシア語隠し」トラブル そもそも多言語表記はいつ始まったのか？