鉄道の記事一覧
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鉄道会社の「高架下ビジネス」はなぜ活発化したのか？ 敷地の狭さから垣間見えた、既存スキームの限界
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鉄道の未来は貨物にある！ JR九州初代社長が道内「北方4線」を国策維持すべきと力説するワケ
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昭和に一世風靡 簡単便利な「磁気式プリペイドカード」があっさり衰退したワケ
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人口減少時代の交通再編 香川県「ことでん」が切り開いた、ローカル線生き残り戦術をご存じか
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久留里線の年間収入わずか「100万円」の衝撃！ ほのぼの路線の維持に必要なのは労働争議か、住民目線の妙案か
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断固ローカル線維持を訴えても 「公的支援の拡大」に及び腰な地方自治体の悲しき現実
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鉄道の相互乗り入れに欠かせない「共通規格」 各国で大きく相違、ヨーロッパは一体どんな対応をしているのか？
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リニア「2027年開業」はもはや絶望的 静岡県が強硬に反対しているワケとは
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DMVで鉄道ファン誘引も 赤字は30年連続、徳島「阿佐海岸鉄道」に漂う一抹の不安
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「熊本空港アクセス鉄道」有力ルート浮上も 黒字転換は30年以上ムリ！ TSMC上陸に揺れる現地に、地元紙も思わず苦言の現実
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群馬の名湯「草津温泉」 いまや車でアクセスも、昭和中期までは直通列車が走っていた！
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近鉄の運賃引き上げ「17%」は妥当か不当か？ アフターコロナで定期券需要大幅減の中身とは
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「レストラン列車」はなぜ近年増加しているのか？ 23日「ふたつ星4047」運行開始で改めて考える
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ネットで話題 石破茂「ローカル線廃止は無責任」発言の真意とは？ 親子二代を貫く地方インフラへの情熱をひも解く
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つくばエクスプレス「延伸構想」は本当に実現するのか？ 具体案は四つも、うごめく政治的思惑 JRとの戦いになる恐れも
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ローカル線衰退の日本とは大違い 知られざる鉄道大国「スペイン」の実力、高速鉄道の総延長距離はなんと世界第2位だった！
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鉄道ファンだけじゃもったいない！ 列車が走らなかった「未成線」、その効果的な活用方法とは
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今こそ「夜行列車」の復活を！ 高速バスも車中泊も安眠には程遠い、「快適旅」という原点に立ち戻れ
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新宿駅西口のロータリー中心部になぜか「換気塔」が設置されているワケ
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熱海「V字回復」に貢献！ 185系「踊り子号」の淡き記憶と今後の未来