2026年4月の記事一覧
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「赤字1億円は無駄じゃない？」 神奈川の“AIオンデマンドバス終幕”が突きつけた厳しい現実、地域交通再設計への知見は残ったのか
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「SUVはもう限界」 衝撃の米国リポートが示す、車の巨大化＆家計コストの知られざる関係
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「中国勢にはもう勝てないのか」 世界の企業幹部1000人が打ち明けた「SDV開発」の重い現実――再利用率48%が示す競争条件の変化
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「手取りが減っても、辞められません」 6割のドライバーが直面する、「荷待ち改善」「収入減」が同時に進む物流現場の矛盾
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「遠出は疲れます」――日本Z世代の約7割はなぜ“1～3日旅行”を繰り返すのか？ 変わりつつある旅の前提
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武蔵小杉「一強時代」の終焉？ かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ
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もはやタクシーは贅沢品？ 最新調査で判明した「10%値上げ」の残酷リアル――「理解できる」「でも利用しない」が同時に成立する現実とは
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「子どもがいる ＝ ミニバン」はもう時代遅れ？ 資産3000万円層ですら崩れ始めた家族車の“定番像”
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なぜホンダは“道路問題”に踏み込んだのか？ 橋の6割が老朽化する時代、インフラ崩壊に抗う「最後の担い手」
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「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは
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「価格競争が終わらない」 中国自動車“薄利多売の刺客”はどこまで広がるのか？ 海外生産340万台という競争前提の変化
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「便利そうには見えるけど…」 カーリースはなぜ選ばれないのか？ 5割超が「利用したくない」と答えた根本理由
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「結局、何が言いたいの？」 練馬のポストに届いた“豪華な紙”の正体――国際線35%増の裏で浮かぶ情報設計のねじれ
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中国の「トラック電動化」が止まらない―― NEVシェア「54%」が突きつける物流逆転 ディーゼル優位が崩れる現場の現実日本は今後どうなる？
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「技術の日産」逆襲の序曲――レアアース9割削減・全固体電池が示す、日本発EVと経済安全保障の新局面
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「中東で何かが起きるたび、利益が消えていく」――運送会社の54%が運賃を上げられない現実、しわ寄せはどこまで広がるのか？
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「18年守った聖地が消えた」 ロードスター愛好家の絶望――あまりに悲しい幕引き、SNSが加速させた開放性の逆説とは
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なぜ駐車場の白線は「5～10cm」に収束したのか？ 警察庁の統計が暴く、白線幅と110番通報の意外な相関
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かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ
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廃止か、国の関与か？ JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界