業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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軽バンの「タイヤカスタム」には厳しいチェックが必要！ キャンプ＆DIYブームに浮足立ってはいけないワケ
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函館～宗谷岬の「ローカルバス旅」は今でも可能なのか？ バス路線廃止・縮小の2024年現状を調査してみた
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率直に言う 山手線の平日昼間「5分間隔ダイヤ」は、JRの企業価値を毀損している
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高速道路の「案内標識」は不親切！ 分岐がいくつもあるのに、情報量少なすぎという現実
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「ライドシェア」が日本にやって来るヤァ！ヤァ！ヤァ！ 現役タクシードライバーが条件＆メリットを再説明するよ
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バブル期に流行った「ドライブインシアター」覚えてる？ クルマの中で映画を観た“甘酸っぱい思い出”をもう一度
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「公道レース」は本当に日本経済の“起爆剤”になれるのか？ フォーミュラE東京大会・今月末開催で考える
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「騒音」「ポイ捨て」「不法侵入」 “観光公害”頻発で地元民うんざり、ライドシェアの導入は本当に効果的なのか？
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「危険すぎ」「マナー違反」 電動キックボードがいかにネットで叩かれても、マイクロモビリティは経済活性化の有効手段である
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造船大国・日本の復活？ 大型化する商船トレンド、日本がリードするハイテク「コンテナ船」をご存じか
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「新名神」の利便性は半端じゃない！ まだ全線開通していませんが
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EV失速、ハイブリッド絶好調！ グローバル投資家の「トヨタ」を見る目が変わった根本理由
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いきものがかりの聖地「小田急富水駅」 デビュー曲「SAKURA」ミュージックビデオの桜はなかった【連載】移動と文化の交差点（2）
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群馬「上信電鉄」がどう見ても「世界遺産」化にふさわしい理由
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深夜の高速名物「0時待ちトラック」 私が“新深夜割引制度”の廃止を今すぐ求める4つの理由
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高速トラックが時速90kmに！ 最高速度より「賃金」引き上げが先決だ
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レンタカー需要急増！ 車両数は20年前の「約3.2倍」 さらなる成長のカギは“無人化”かもしれない
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欧米主導“EVシフト”崩壊中！ 日本は今こそ「ハイブリッド車」の魅力を見直すべきだ【リレー連載】ハイブリッド・ア・ゴーゴー！（1）
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日本の「高速料金」は高すぎやしませんか？ 中国の2.7倍、イギリスは原則無料 まぁ事情がおありでしょうが
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自動車メーカーの“尻拭い”をさせられる末端ディーラーの悲哀！ 不祥事対応で罵倒される彼らへの同情コメントはないのか