業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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「ファミリーカー」はもはや死語？ 都市部の30～40代ファミリー層“約5割”がクルマを所有していないという現実
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「乗り換え不便」 北陸新幹線・敦賀延伸 収益確保が生んだ皮肉な帰結、それなら敦賀駅をテーマパーク化してはどうか？
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EV失速とハイブリッド回帰！ そんなときこそ、本当のクルマ好きは「EV」について熟考すべきだ
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ぶっちゃけ、「自動車ディーラー」は今後生き残れるのか？ 関連ビジネス激変で当事者に付きまとう大不安
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駐車場マナーが悪化していませんか？ 「運転席のドアが突然開いた」 スーパー・コンビニ・SA、やりたい放題もう勘弁
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「乗り換え面倒」 北陸新幹線・敦賀延伸が招いた“落とし穴” 福井は近く、関西は遠くなった庶民のリアル
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国際線に乗ると、荷物の「出てくる時間」が毎回違うワケ 航空会社の社員が解説する
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率直に問う 日産・ホンダは本当に「EV戦争」を生き残れるのか？ テスラ技術＆中国の量産効果に対抗できるのか？
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「カイロス」打ち上げ会見にみる日本社会の混迷！ 「失敗」を異様に忌避する空気はおかしい、「ドンマイ」でいいじゃん？
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イオンシネマ車いす騒動、ネットでの非難は論外！ 「同情」も一種の差別か？ “合理的配慮”の本質を考える
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総額1100億円！ JR北海道に国交省「監督命令」 財政支援“3年延長”に未来はあるのか？
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障がい者への“過剰な配慮”は逆効果？ 車いす芸人「ホーキング青山」から私が学んだ真の相互理解とは
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物流崩壊のカウントダウン？ 引っ越し業者に長時間労働を強いてきた社会が生み出す「引っ越し難民」という病理
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アニメが好きすぎて「聖地」に移住ブーム！ でも、地方取材多い私がイマイチ賛成できないワケ
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沖縄の新テーマパーク「ジャングリア」 最適アクセスはタクシーか、高速バスか、それともレンタカーか
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日本は先進国だから「ライドシェア導入すべき」は真っ赤なウソである
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EV以下、ガソリン車以上！ 消費者は結局、ハイブリッド車の“適度な環境性能”を求めていたのか【リレー連載】ハイブリッド・ア・ゴーゴー！（3）
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高速道路の「最標高地点」はどこだ？ 2000年以降に王者交代、その理由とは
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ライドシェア反対派が主張する「タクシーは安全」は本当か
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世界初の「ハイブリッド車」、実はバスだった！ デビューは1991年、しかもトヨタではなく“日野”である【リレー連載】ハイブリッド・ア・ゴーゴー！（2）