業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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「盗んだバイクで走り出す」 尾崎豊の名曲『15の夜』に出てくるような非行少年を近年見かけなくなったワケ
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日本、中国人向けビザ免除「真剣に検討」すべき理由
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「EV全振り」しない日本車メーカーは正しかった！ だからといって“EV叩き”も筋違い、自動車市場の競争は「政治戦」である
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世界に広がるスケボー熱！ その歴史は、遊びのための「移動手段」として始まった
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2019年から検索急上昇！ 「プリウスミサイル」というネットスラングが流行したワケ
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率直に言う 今のグランクラスは“ジリ貧”だ 復活のカギは、自己顕示欲の強い富裕層に向けた「値上げ」である
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白いロマンスカー「VSE」がわずか18年で引退を余儀なくされたワケ
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全長680km！ 日本一長い高速道路「東北道」に秘められた圧倒的ドラマ性、宇都宮IC以降は急カーブ・急勾配三昧だ
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トヨタ最終利益「4.5兆円」 グループ企業が存続危機の中、世間は本当に“一人勝ち構造”を容認するのだろうか
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三重交通キャラ“性的イメージ”大炎上は全く問題ない！ 「表現の自由」を長年取材したルポライターが騒動の本質を問う
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トラックドライバーが子どもの「本当になりたい仕事」になれないワケ 映画や玩具、独自文化が人気なのになぜ？
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「EV全振り」しない日本車メーカーは正しかった！ しかし“EV信者”とのコミュニケーションは破綻寸前、今後どうするのか？
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羽田は国内線、成田は国際線 「内際分離」に横たわる光と影、そのベストな使い分けとは？
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ペダル付き原付「モペット」無免許逮捕にみる、車両自体の存在意義 業界はどのような対策をとるべきか？
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EVシフトが鈍化しても油断するな 完成車メーカーに先駆けて「自動車部品業界」が取り組むべき3つの必須事項とは【連載】和田憲一郎のモビリティ千思万考（14）
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能登地方はかつて「物流の大動脈」だった！ 知られざる北前船の近代史を振り返る
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「公営バス運転手 ＝ 年収1000万円」というデマ いまだ蔓延する現業公務員“超高給説”を解体する
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「手積み・手降ろし」を渇望する運送ドライバーが最近増えているワケ あれほど嫌われていたのになぜなのか
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新車が安く買えるのは「年度末」だけではない！ 元ディーラー営業マンが実際に直面した高額値引きの実態とは
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「バイク ＝ 暴走」というイメージが今も根強いワケ 犯人はマスコミだった？ 若者とバイクの歴史を振り返る