MaaS・まちづくり
交通分野を横断したMaaSの取り組みや、実装される自治体の将来ビジョンを伝え、交通の明日を占います。
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成田空港、搭乗ゲートまで完全自動運転! 「電動車いす」スムーズな移動を実現する実証実験
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輸送密度を狙い撃ち ローカル線存廃で「沿線自治体」に責任を押し付ける国の愚行とただよう今更感
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宇都宮ライトレールは「単なる路面電車」を超越できるか? 総事業費は当初の1.5倍、度重なる開業先送り 難題を超えた先にある未来とは
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再評価が進む「路面電車」 開業が最も期待できる都市とは? ふさわしい都市規模も検証する
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銀座を走る「KK線」 2030年代以降に廃止、その後生まれる「空中回廊」をご存じか
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人口減少の地方都市 中心駅周辺の建物はもはや「高層マンション」が無難なのか
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日暮里・舎人ライナー「輸送人員倍増」も 都が大規模予算を割けない複雑事情
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札幌市電、初の「だれでも無料デー」開催 果たして市民の反応は? ベテラン記者が乗ってみた
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なぜMaaSは「実証実験レベル」で終わってしまうのか? 繰り返される失敗、理想的なモビリティサービスの在り方とは
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交通系ICカードを超えるか? いま注目のクレカ「タッチ決済」、熊本市電の実証実験で考える
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官営圧力に屈せず! 信濃・甲斐の民間運送業、誇り高き「中馬」をご存じか【連載】江戸モビリティーズのまなざし(5)
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存続危機の地方航路 青森「シィライン」2023年廃止に見る、自治体間対立の闇
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電アシ自転車、売り上げ好調 コロナ禍で人気加速、多彩な車種のレンタルサービスも
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JR東の減便で、栃木の高校「授業時間」繰り上げに! 今一度考えたい、鉄道と利用者のあるべき姿とは
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地震・豪雨に負けない! 熊本「くま川鉄道」25年度全線再開はローカル鉄道の希望となり得るか
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「デジタル田園都市国家構想」実現へ DNP、全国自治体をデジタル技術でサポート
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首都高が全料金所を「ETC専用」へ もし誤進入したらどうなる? 担当者に聞いてみた
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杉並区で初の女性区長 争点だった区内「道路拡幅計画」の行方どうなる? 大切なのは利便性か、街のプライドか
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高層マンションからJR新駅まで 日ハム「球場移転」で変わる街、ファン受け入れ体制は万全か?
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岡山市「路面電車」乗り入れに高まる疑念 費用倍増&事業3年ずれ込み、市民の憩い広場を奪うな