MaaS・まちづくり
交通分野を横断したMaaSの取り組みや、実装される自治体の将来ビジョンを伝え、交通の明日を占います。
-
なぜMaaSは「実証実験レベル」で終わってしまうのか? 繰り返される失敗、理想的なモビリティサービスの在り方とは
-
交通系ICカードを超えるか? いま注目のクレカ「タッチ決済」、熊本市電の実証実験で考える
-
官営圧力に屈せず! 信濃・甲斐の民間運送業、誇り高き「中馬」をご存じか【連載】江戸モビリティーズのまなざし(5)
-
存続危機の地方航路 青森「シィライン」2023年廃止に見る、自治体間対立の闇
-
電アシ自転車、売り上げ好調 コロナ禍で人気加速、多彩な車種のレンタルサービスも
-
JR東の減便で、栃木の高校「授業時間」繰り上げに! 今一度考えたい、鉄道と利用者のあるべき姿とは
-
地震・豪雨に負けない! 熊本「くま川鉄道」25年度全線再開はローカル鉄道の希望となり得るか
-
「デジタル田園都市国家構想」実現へ DNP、全国自治体をデジタル技術でサポート
-
首都高が全料金所を「ETC専用」へ もし誤進入したらどうなる? 担当者に聞いてみた
-
杉並区で初の女性区長 争点だった区内「道路拡幅計画」の行方どうなる? 大切なのは利便性か、街のプライドか
-
高層マンションからJR新駅まで 日ハム「球場移転」で変わる街、ファン受け入れ体制は万全か?
-
岡山市「路面電車」乗り入れに高まる疑念 費用倍増&事業3年ずれ込み、市民の憩い広場を奪うな
-
世間の「電動キックボード」批判、メーカーはどう見てる? 企業代表が描く「普及への道のり」とは
-
公共交通を潰し続ける日本 復興のカギは欧州交通計画「SUMP」にあった!
-
東京一極集中を緩和? 知られざる第五の環状道路「核都市広域幹線道路」をご存じか
-
ドローンなど駆使、設備点検のプロセス自動化 日立がAIプラットフォーム開発
-
山深い土地で発展! 江戸時代の林業・運輸に大きな貢献をした「木曽式運材法」をご存じか【連載】江戸モビリティーズのまなざし(4)
-
JAF・ヤマハ発動機、低速モビリティに関する協業契約を締結 地域社会にマッチした移動を実現
-
事故増加の懸念も 電動キックボードの「規制緩和」がどうにも迷走して見えるワケ
-
地下鉄七隈線「博多延伸」に沸く福岡市 市街地の再開発活況も、沿線の環境整備が先決だ