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太陽光発電だけで「年間7000km」も走行？ 日産車のソーラーパネルEV、実現性を担当者に直取材してみた
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みちのりHD、宇都宮・佐野～羽田空港線で「到着時刻予測サービス」を開始 便ごとの遅延実績などが確認可能に
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「脱炭素」教にひれ伏す欧州自動車業界！ 日本は追随すべきか、それとも独自路線を歩むべきか
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「あおり運転」被害いまなお5割超 クルマに接近・幅寄せ・ハイビーム、2230人実態アンケート
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カーマニアの神髄！ 実に奥深き「キットカー」の歴史をご存じか
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TURING、10億円の大型資金調達を実施 自動運転システム搭載の車両開発・販売に着手
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「青い森鉄道」「IGRいわて銀河鉄道」開業20周年で初のデジタル乗車券 2次交通のDX推進へ
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「意識高い」からじゃない！ 新しい働き方「ワーケーション」が全然普及しないワケ
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なぜMaaSは「実証実験レベル」で終わってしまうのか？ 繰り返される失敗、理想的なモビリティサービスの在り方とは
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自動車だけじゃない！ 鉄道にも「ハイブリッド車両」が普及し始めている身も蓋もない事情
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災害時にクルマを「無償貸し出し」 被災者支援へ、JAFなどクラファン開始
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3時間の非日常！ 愛媛と大分結ぶ「れいめい丸」の旅、船窓にはみかん畑、風車、工場夜景も
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物流業界「M&A」前年比150%に 22年上半期、「2024年問題」目前で業界再編加速か
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函館市電は延伸・拡大すべきか？ 市内を覆うコロナ疲弊のベール、7月「レトロ観光列車」再開で考える
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冷え込む日中関係、物流業界が最も恐れる中国の「経済圧力」とは？ 過去にはレアアース規制も
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アサヒロジスティクス、自社トラックデザインを刷新 女性・子どもから愛されるカラーリングに
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交通系ICカードを超えるか？ いま注目のクレカ「タッチ決済」、熊本市電の実証実験で考える
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社用車をアプリで「予約＆解錠」 鍵の管理・受け渡しが不要なシステムとは？
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東武野田線5両編成化 2024年度開始も「混雑率上昇」「積み残し発生」は本当に大丈夫なのか
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まるで現代のシルクロード？ 中国と欧州を結ぶ複合輸送路「カスピ海ルート」をご存じか