鉄道の記事一覧
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鉄オタの妄想ではない！ 今こそ「夜行列車」を復活させるべき5つの経済的視点
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北陸新幹線「延伸」に大逆風 千年の都「京都」を脅かす地下水脈への打撃、市長も思わず釘刺し懸念の現実とは
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お台場に熱狂を生み出した「ゆりかもめ」「りんかい線」 功績の裏にあった政治的翻弄、パレットタウン観覧車消滅で振り返る
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財政難の京都市交通局 再建には「宿泊税」活用が一番なワケ
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函館本線「山線」廃止 今後のベスト対策は「上下分離」導入と、JR北海道・貨物「第2種」体制の構築だ
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電車ベビーカー論争に終止符？ ツイッター「子連れはハズレ」発言にみる、現代の病理とその抜本的対策
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多摩モノレール延伸で大変身する「武蔵村山市」 鉄道空白地帯の汚名返上で見込まれる、想像以上のポテンシャル
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JR四国の運賃値上げ、住民の反応なぜ鈍い？ 「路線残したい。でも乗らないよ」がホンネなのか
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デザインの似た鉄道車両、なぜ増えた？ コスト削減の背後にある「規格化」というデカい潮流
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鉄道ファン以外も歓喜？ JR東日本が「新幹線ホットコーヒー」を復活させたワケ
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マツコ「田園都市線は嫌い」発言から垣間見える「凄まじい混雑率」 東急大好きライターが敢えて苦言を呈す！
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国鉄はなぜ民営化されたのか？ 経営効率化か、はたまた組合つぶしか
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マツコはなぜ「田園都市線」を忌み嫌うのか？ ツイッターでもトレンド入り、その背景を探る
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やっぱり、空港アクセス鉄道は「ロングシート車両」一択であるワケ
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鉄道・高速道路を「1日使い放題1000円」にしたら、旅行需要は甦るか？ ドイツ成功事例にみる全国民を巻き込んだ一大施策とは
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西鉄・天神大牟田線「雑餉隈～下大利間」はなぜ高架化されたのか？ 進む駅周辺複合開発、さらなる高架は高いハードルも
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「桃鉄」のルーツは明治時代だった？ 近代化が生み出した鉄道と美術の融合、鉄道開業150年で振り返る
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北海道新幹線の延伸に地元ブチ上がり！ 「新駅コンセプト」に垣間見える、尋常ならざる気合いとは
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ベルリンで世界最大「鉄道見本市」開催 日中韓メーカーが出展、もっとも存在感のあった国はどこか？
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JR西・九州「副業解禁」に見る事業構造の大転換 どうなる現業社員、「士族の商法」と揶揄の過去を超えられるか