鉄道の記事一覧
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「陸の孤島」からの脱却！？ 和歌山県新宮市は「新宮紀宝道路」開通で“首都”になれるか？ 桃鉄の「聖地」を再考する
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JR西日本がコード決済で革命！？ 手数料1.9%で「中小店舗」に爆刺さり？ 1000万人会員を武器にちらつくJR西日本の野望
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追悼いしだあゆみ 77年の名曲「私自身」はなぜ現代人に刺さるのか？ 「東京湾の船の灯が…」孤独、虚無感…シティポップ再評価で考える
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「駅のゴミ箱」なぜ消えた？ 地下鉄サリン事件から30年！ 撤去で不法投棄増加の悪循環？ セキュリティと利便性の両立は可能なのか
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さよなら交通系ICカード？ 大阪メトロ・JR西日本の「顔認証式ウォークスルー改札」 JR東の新Suica構想に影響を与える可能性もあるのか？
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伊賀鉄道、ついに限界！？ 15年間で利用客「45%減」 運賃値上げも、自治体が毎年1億円補填の現実…「忍者の街」に迫る鉄道崩壊の危機とは
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地方の「共倒れ」を防げ！ JR四国×徳島バス、JR東日本×岩手県北バス…相互直通・共同運行で「地域交通」は救えるか？ 鉄道とバスは敵同士ではない
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JR南武線は「ご当地メロディー」をなぜ捨てた？ 効率化が奪う「地域のアイデンティティー」 ドラえもん、フロンターレ…運行変化がもたらす無形の損失とは
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「赤字ローカル線は廃止すべき」と言う人へ！ それなら同時に「固定資産税も全額払え」と主張してもらえませんか？
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「1日も早く開通を」 北陸新幹線“大阪延伸”を半世紀以上待ち続けた小浜市！ 若狭を覆う焦燥感、「原発なしでは発展なかった」と地元民ホンネ
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JR中央・総武線「中電病」の謎！ 運転士の体調不良続出、大丈夫か？ 因果関係ナシも、イギリスで病欠多発の現実！ 集団異変を考える
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東海道線「快速アクティー」廃止！ 神奈川県の「支離滅裂」要望で鉄道弱体化？ 鉄道行政のプロ不在が招いた悲劇を考える
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「夜行列車消滅 ＝ 正常な進化」は本当か？ 新幹線礼賛論に異議あり！ 鉄道オタクに決定的に欠けた「利用者視点」とは【リレー連載】ビーフという作法（5）
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夜行列車の復活は「銀河モデル」にアリ？ 昼夜兼用タイプがカギ？ 高乗車率95%のワケ、多様性時代の鉄道戦略を考える【連載】夜行列車現実論（7）
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「どこかにビューーン！」「どこかにマイル」なぜ人気？ JR東日本・JALのランダム旅行サービス、空席を埋める企業側の狙いとは？
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「のぞみ」現行ダイヤで、静岡・浜松停車の「ひかり」に置き換えられる？ リニア名古屋開業前でも可能か？
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「市が潰れてしまう」 北陸新幹線“小浜・京都ルート”は八方塞がり？ 鉄道・運輸機構に南丹市が「待った」…日本の原風景の行方どうなる
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電車内のリュック、もはや「前抱え」も迷惑扱い！ 終わらぬ論争に終止符打てるのか？ 迷惑行為ランキング常連問題を再考する
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地方都市が消える？ 立地適正化計画の大半が失敗、それでも「策定しないと脅かされる」現実！ いまだ見えぬコンパクトシティへの道
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「ひとりの女子高生のために駅を残した」 JR北海道の決断は本当に美談だったのか？ 旧白滝駅2016年廃止が問いかける、地方鉄道の持続可能性とは