道路の記事一覧
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阪神高速の挑戦！ 大阪・関西万博、1日15万人動かす“動くインフラ”の実力とは？
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首都高で見かける「AH1」という標識――いったいどんな意味？
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「バス ＝ 不便」は日本だけ？ 世界ではバス専用レーン増加中、日本だけ逆行──公共交通の異常問題とは【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（30）
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老朽化進む「中央道」 10年で半数が50年選手！ 渋滞と工事の深刻化を読み解く
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明治通り＆昭和通りはあるのに、なぜ「大正通り」はないのか？ 東京が記憶しなかった15年の時代を考える
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高速道路「暫定2車線」はなぜ事故が多い？ 3400kmに潜む“死角”の正体――中央分離帯はワイヤーロープで本当に安全？
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高田馬場駅前はなぜ「不法占拠」されたのか？ 西武鉄道が50年以上「黙認」――そんな土地が排除される令和現実、違法性を超えた社会的実態とは
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東京湾アクアライン「渋滞64%減」の実績――日本に13人しかいない「渋滞予報士」をご存じか
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淡路島と和歌山の「矢印エリア」に、なぜ橋を作らないのか？
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トンネル出口で吹く「横風」はなぜ危険なのか？ 時速10m/sで1m横滑りの衝撃データ――ミニバン・トラックが“横転”する死角とは
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常磐自動車道が全線開通するまで「34年」もかかった根本理由
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走る太陽光発電「ソーラーロード」知ってる？ オランダで成功、中国で盗難…日本で普及しない理由と隠されたコストとは
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東京都は「わずか800m」になぜ巨費を投じたのか？ 異例の費用対効果が示す「多摩都市モノレール延伸」への周到な布石
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ガスト店長「年収1000万円」は妥当なのか？ 人口減少社会が突きつけるファミレスの存在意義──店長が地域経済のキーマンになる根本理由とは
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「マイカー大国」九州の悲劇？ なぜ鹿児島市の道路混雑度は68%に達したのか──年間410億円の経済損失が示す財政・政策・都市設計の“三重苦
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「走るな」「車道に出ろ」…じゃあ、自転車はどこを走ればいいのか？ 30代女性死亡事故があぶり出した道路設計の致命的欠陥とは
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工事してないのに規制？ 高速道路の「謎区間」を徹底解明！ 73%が追突事故の背景、ドライバーが知らない安全確保を考える
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高速道路の「謎の数字」、いったい何の意味？ 地味だけど超～重要なワケ
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高速道路「逆走事故」はなぜ減らないのか？ 年間200件超！ 高齢者7割が陥る「魔の構造」、対策の狭間で繰り返される悲劇を考える
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私立高校の敷地に「コインパーキング」が作られた！ アリ？ナシ？ 札幌で24時間770円、空間の再配分か、それとも聖域への侵食か